Mitsubishi Lancer Evolution VIII – Parte I


O Japão é conhecido por ser a terra do sol nascente, dizem que é porque lá o sol nasce primeiro. Com esta idéia fixa na cabeça e uma enorme vontade de fotografar este esportivo de alma japonesa, fui até o melhor shopping Santista, o Praiamar Shopping, que gentilmente me cedeu o último andar do estacionameto para as fotos em meio a um belo pôr-do-sol em Santos.

De originais 280 cavalos, este astro dos rallys saltou para 450 cavalos de potência, graças a “pimenta” da preparadora paulista G&R Drag Racing, famosa no país em preparar Subarus e outros Lancer Evolution que ultrapassam 800 cavalos facilmente. Em maio, ocorreu em Interlagos o Track Day, e o Evo ficou em segundo lugar, percorrendo todo o circuito em 1 minuto e 59 segundos. Veja a lista dos componentes do motor:

Pistão e Bielas originais
Turbo original e coletor original
Filtro de Ar K&N cônico 4”
Intake de inox G&R Drag Racing
Pressurização de inox G&R Drag Racing
Embreagem multidisco de carbono
Intercooler original
Bicos injetores Siemens
Módulo de injeção plug and play AEM Power + programação G&R Drag Racing
Combustível álcool e bomba elétrica Walbro 255
Comando de Válvulas originais

No interior , nada de luxo nem tela de LCD que equipa os novos Mitsubishi, tudo é feito para pisar fundo. Bancos Recaro e volante da marca italiana MOMO de série, relógio AEM para medir a freqüência da sonda lambda também estão presentes na lista. No exterior, rodas aro 17’’ da BBS forjadas com pneus TOYO R888 235/45R17, freios BREMBO (4 pistões na dianteira e 2 na traseira), amortecedores Bilstein originais, molas Tein, grandes entradas de ar no pára-choque e no capô, escape de 3‘’ polegadas em inox feito pela G&R e o enorme aerofólio traseiro, marca registrada do carro.

Quem inicia no mundo dos carros preparados sempre deseja mais e mais cavalos, concordam? O proprietário já tem em mente quais serão os próximos upgrades para que ele alcance os 700 cavalos, veja só :

Pistões J.E Forjados
Bielas Pouter Machine forjadas
Comando de válvulas Kelford 272
Preparação do cabeçote
Coletor de escape tubular
Turbo Garrett GT35
Diferencial do câmbio alongado
Rodas Aro 18 Volk forjadas
Pneus 18 255/40 R18

Então já sabem, se verem esse santista esquentadinho pelas ruas, look all you want, but please don’t touch!

Fernando Marques

Fernando Marques iniciou em 2007 na fotografia automotiva, fazendo parte desde 2009 da equipe No Trânsito. Apaixonado por carros desde pequeno, aprendeu a ler e escrever folheando as páginas da Revista Quatro Rodas e hoje divide as matérias automotivas com a advocacia, sua profissão.

27 Responses

  1. Mandou muito bem Fernando! Ótimas fotos e boa matéria!!

    Parabéns!

  2. Marcus says:

    Nossa, cara, que fotos, muito bonitas! Informações sobre o carro também.. e esse carro é corredor, hein? 450 cv não é pouco! 😀

    Abraços!

  3. Guilherme Sanches says:

    QUE CARRO!
    Tive o prazer imenso de ver um desses uma vez na vida! AUIehAUIE

    Simplesmente fantástico esse carro!!!

  4. Alexandre Abrahão says:

    Show de bola as fotos hem…Parabens, ja tive o prazer de pilotar uma maquina dessa, e realmente este carro é muito “arisco”, e varios detalhes de um unico carro…”era disso que eu Falava” hehehe

    Abraço

  5. Felip Espíndola says:

    As fotos com a luz do sol ficaram fantasticas. Parabens pelo bom gosto, seu e do dono do carro!

  6. haru says:

    Fotos: show, parabéns!

    Dados sobre a preparação do carro: excelente!

    Carro: mais ou menos!

    (Parece até perseguição, mas não gostei dos dois últimos post´s de carros santistas. Salvo engano, o anterior foi um z3 verde meleca postado pelo próprio Fernando Marques.)

    De qualquer forma, parabéns pelas fotos, pela nº 10 em especial.

  7. Lucas Brunckhorst says:

    Caro Fernando M.,
    Esse deve realmente ser um carro e tanto, ainda mais modificado dessa maneira. Mas é um carro que não me chama atenção alguma. Lembrando que gosto é gosto…

    Agora essa ensaio…
    Sem dúvida está entre os 5 melhores do site. Não pelo carro, como já dito antes. Mas por todo o trabalho atrás dele. A idéia do carro relacionado com o Japão, o último andar do shopping, as fotos, enfim, TUDO! Percebe-se que foi um trabalho de profissional mesmo!

    Meus párabens! Continue assim!

    Abraço à todos,
    Lucas Brunckhorst

  8. Lucas Brunckhorst says:

    Detalhe especial para a 9ª e 10ª foto. Fantásticas!

    Guilherme, cada dia que passa, gosto mais e mais deste site.

    Párabens

  9. Eleno says:

    Belíssima máquina! Mas um dia ainda quero ter meu Subaru Impreza WRX STi

  10. Veron says:

    Belíssimas fotos com o pôr do sol. Tudo a ver.

    Sou fã dos carros nipônicos. Seria uma boa se víssemos mais desses modelos.

    Tem um Isuzu Impulse todo original rodando aqui pelo bairro. Um dia eu clico esse carro.

  11. Victor BM says:

    Esse carro é um esportivo de mão cheia, simplicidade onde não interessa a performance, alto padrão onde interessa na hora do “vamo ver”. Esses freios BREMBO são um verdadeiro colírio! heheheh

    Parabéns pelas fotos Fernando, realmente o cenário ficou perfeito, trabalho de alta qualidade, show de bola! Parabéns também ao dono do Lancer por ter escolhido essa belezinha pra ocupar uma vaga na garagem. Que belo exemplar, oxiii!

  12. Victor BM says:

    Ahhhhhh, já ia me esquecendo, MUITO BOM O ADESIVO huaehuaehuae!

  13. Bruno vinicius says:

    Belissimas fotos e que maquina digna de sair no site parabens pelas fotos.

  14. Victor Sanna says:

    Trabalho de profissional, tanto as fotos e o texto, parabéns Fernando. Só uma pergunta, esse Lancer é tração nas 4 rodas? ah e com certeza teria um desse na garagem e com 450 cv ainda iafuhsdifuahsdiufa
    um abraçoo
    paz.

  15. Fernando meu amigo Que presente de Aniversario voce me deu em.. parabens pelas fotos eu sabia q ia ser uma materia exelente cara..

    Abracos.

  16. S. Guedes says:

    Grande Fernando
    Venho aqui te falar algumas coisas do trabalho realizado.
    Eu já tive carro/capa publicado em revista de âmbito nacional e posso te falar por experiência real e não de mero espectador, que o seu trabalho fotográfico e jornalístico foi muito acima da média em relação a muitas publicações.
    Você tem muita paciência e empenho para atingir o melhor de seu equipamento além de não sair por ai escrevendo abobrinhas sem fundamento. Lembro-me da primeira vez que vi o seu trabalho aqui em uma matéria aqui sobre a Riviera de São Lourenço no litoral paulista, muito boa e elogiada por sinal.
    Quanto a carro não posso falar muito sobre ele, pois sou o propriotário e gosto muito dele, e também gosto muito de carros com alto desempenho no geral.
    Porém hoje é o que o meu dinheiro do melhor pode comprar, se um dia eu puder vou ter uma Porsche 911.
    Bem uma coisa posso te afirmar, você fotografou um raro exemplar, pois esse é um dos poucos desse ano/modelo e cor existentes no Brasil , mais raro de se ver que muitas máquinas como Ferrari ,Porsche , Maserati, Jaguar e outros. Basta dar uma passadinha na av. Europa em São Paulo pra constatar.
    Parabéns e continue assim.

  17. Fernando Marques says:

    Sim Victor, é 4×4 ! Obrigado pra galera que gostou, me esforcei bastante para fazer um ensaio ao nível NOTRANSITO hehehehe !
    Abraço

  18. Alexandre Pinho says:

    O cenário onde as fotos foram feitas realmente deu um toque especial nas fotos. Parabéns!

    Quanto ao bólido em questão, realmente é um japonês de respeito! No entanto não me agrada muito visualmente, o interior é muito pobre. Gosto de carros com luxos, mimos e perfumarias portando não venham me criticar! É gosto e isso não se discute!

  19. Andre Moreira says:

    Carraço sem dúvida, parabéns pelas fotos… ficaram muito boas!
    Carraço… mas essa entrada de ar no capo e o mega aerofolio traseiro quase matou o carro… meio Hot Wheels!!!

  20. Lindas fotos meu amigo!! Adorei a matéria tbm! E curti o adesivo, concordo com isso, acho que tocar mesmo…só quando o dono estiver por perto!!
    bjs

  21. Bruno Mangilli says:

    Adoro os carros japoneses *-*

    As fotos ficaram muito boa,parabens pelo trabalho.

    Vocês sabem se esse EVO já correu no ECPA ?

    abraços

  22. Walter says:

    Sensacional esse carro mesmo, parabéns pela matéria!

  23. leonardo guedes says:

    Show Fernando …. tudo bem q o carro ajuda !! rs brincadera ficaram lindas mesmo as fotos e as q vc tiro da minha moto tbm obrigado e continue assim
    abraço

  24. Adriano says:

    Parabens Fernando,
    tive o privilégio de estar presente nesse ensaio fotografico, suas fotos são puras e ao mesmo tempo mágicas…
    continue com esse hobby, vc tem TALENTO…
    Um grande abraço!!!

  25. o lancer evo é um carro leve e super potente se voce quiser chegar rapido no seu destino ele não desaponta rapido e eficiente…veloses e furiosos…

  26. Pedro Galo says:

    Cara esse é o EVO do Saulo daqui de santos. Mano é muito monstro. No Sinal voce acelera ele com tudo ele nao patina e joga os 400 cv no chão. E UMA VOADORA DE PÉ JUNTO NO SEU PEITO!

  27. Nossa meu sonho é ter um desse pra mim , quanto custaste esse carro?

Leave a Reply to Fernando Marques Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *