Visitamos a Fábrica da Nova Saveiro – Parte I


Hoje trazemos mais um lançamento nacional para os nossos amigos leitores. É fato que esse blog se especializa no flagra de superesportivos caríssimos nas ruas de nosso país – além de outros. Mas sabemos que vocês também gostam dos carros mais acessíveis e presentes no nosso dia-a-dia. É por isso que a equipe do No Trânsito foi convidada pela agência Rapp Brasil para uma visita e compareceu à fábrica Anchieta da Volkswagen, em São Bernardo do Campo. A nossa missão aqui é analisar e mostrar os principais diferenciais da Nova Saveiro que acaba de ser lançada e está disponível para test-drive na maioria das lojas da marca. Logo logo, vocês começarão a flagrar a renovada Saveiro no trânsito brasileiro.

A visita se deu na última segunda-feira, no dia 31 de agosto e reuniu alguns dos blogueiros mais influentes do país no quesito automóvel. Como vocês poderão conferir nas fotos abaixo, começamos com um tour pela fábrica, observando as principais etapas do processo de produção ao longo da linha de montagem. Como Engenheiro, posso dizer que fiquei impressionado e satisfeitíssimo com o que vi e ouvi. Como consumidor, a visita foi capaz de mudar a visão simplista que temos dos carros. Nem preciso comentar sobre a extensa automação empregada nas máquinas e a utilização de conceitos consagrados na indústria automobilística como Lean Manufacturing ou Six Sigma, todos derivados do Sistema Toyota de Produção. Para quem é da área ou tem interesses correlacionados, recomendo tentar uma visita-aula.

Ficamos todos ansiosos ao ver alguns exemplares da Nova Saveiro seminus no chão de fábrica. Chegamos a ver uma ou outra faltando pouco para serem acabadas. É bem interessante ver o orgulho estampado na cara de alguns funcionários. Os robôs e braços mecânicos são um show a parte. Muito precisos e rápidos, fazem coisas que até o olho dúvida. A habilidade com que preparam os vidros para serem colados na moldura do carro é impressionante. A delicadeza com que as ventosas seguram e suspendem as peças de aço e alumínio para serem soldadas é muito elegante. Os movimentos são muito bem sincronizados e as interrupções de movimento amortecidas por uma desaceleração cuidadosa – não há choque desnecessário ou danos às peças que entram em contato.

Após o excelente almoço, nos deslocamos pelas ruas da grandiosa planta, com destino a área mais alta e mais restrita: a Engenharia. Os funcionários costumam chamar o local carinhosamente de “Orla”. A segurança é reforçada e nem todo funcionário pode entrar. É lá que os grandes clusters comandados pelos engenheiros fazem os cálculos por elementos finitos, os designers dão asas à imaginação criando os conceitos e adaptando à realidade, e onde o cérebro da Volkswagen toma as principais decisões que afetam a marca e você, motorista e consumidor. Entramos na sala onde são feitas apresentações e lançamentos. Pequenos modelos em escala nos davam a sensação de estarmos num Salão do Automóvel. Em seguida nos apresentaram no telão em 3D as principais mudanças da Saveiro, o porque das formas e a importância de cada dispositivo. Mas a melhor parte fica para o próximo capítulo!

Enquanto isso, vejam algumas fotos da visita aqui embaixo.


Eduardo Rimoli

Engenheiro Mecatrônico, 27 anos, é apaixonado por carros e aficcionado por marcas italianas de superesportivos. Dentre os vários hobbies, destacam-se a astronomia, fotografia, automodelismo, kart, além de tudo que envolve a Ferrari, desde os carros de rua até a Fórmula 1.

21 Responses

  1. Beatriz says:

    Mais uma vez o No Trânsito marcando presença e se destacando no mundo automobilístico! Uhuuul ehuahu!!!!

    Nossa Eduardo, tu conseguiu transmitir com o teu texto toda a tua emoção e satisfação de ter presenciado tudo isso. Devo te parabenizar pelo belo texto que escreveste.

    Espero que mais oportunidades como esta apareçam para o No Trânsito!

  2. Marcus says:

    Show de matéria! 😀

    Abraço!

  3. Flora says:

    Bisc…digo, Eduardoooo
    omg, concordo com o comentário acima, vc conseguiu passar toda a emoção da visita com esse post! Ñ sabia q vc blogava haha
    Cadê a próxima parte? Quero saber jáá, que bom que eu escolhi Engenharia agora! haha
    bjoo e parabéns! passou a fazer parte dos blogs q leio c/ frequência.

  4. Tiago says:

    Nossa, que show mesmo =)

  5. Aline says:

    Lindas as fotos. Ficou muito simples sentir o que você escreveu através delas. =)

  6. Victor BM says:

    Show! Curti a ideia de conhecer um pouco do processo de fabricação dos automóveis. É máquina que não acaba mais!

    Excelente texto, aguardo o próximo post… abraçoo

  7. Emerson Scarpelli says:

    E aí Eduardo!! Blz?!
    Lembra de mim da época do flog?? rs
    Cara… trabalho na Pilkington, é ela q fornece os vidros da Saveiro… essa janela traseira com a portinha, meu… vc não faz idéia de como foi difícil chegar a um índice de reprova (nas medições e testes) aceitável… dêem valor a essa vigia! hehehehe
    Abraço!

  8. Amandinha says:

    Parabem!! vc escreve otimo!!
    Beijos Biscut

  9. Fantástico, matéria perfeita, maravilhosa, sensacional. Faltam adjetivos na nossa língua para descrever este post.

    Parabéns pelo empenho para trazer essa matéria aos leitores no NT, e a Volks está de parabens pelo novo carro. Sem dúvida analisarei a Saveiro quando for trocar a Caminhoneta da oficina. Ja tinha achado o novo Gol fantástico, fui conferir de perto quando saiu, fiz o Test-Drive e me apaixonei pelo carro, agora a Saveiro tambem ficou fantástica, FDS está ae e farei o TD nela também.

    Abraços!

    Pedro!

  10. Marc says:

    Falando em saveiro um amigo que trabalha numa concessionária testou a dita cuja,segundo ele no quesito digiribilidade ela está nos luz da Montana e da Strada.

  11. Bruno Vinicius says:

    Excelente materia parabens e por falar em savaeiro trabalho em uma concessionaria da marca e testei o carro que por sinal melhorou muito em relaçao ao modelo anterior esta fantastica,fico no aguardo da proxima materia abtaço a todos.

  12. Nossa gente, o Supla também estava lá! Reparem no senhor olhando pra caçamba! HUAHUAHUAHUA

  13. Se já tiveram algumas pessoas reclamando do post de motos esportivas, quero ver o que vão dizer de post de Saveiro…

  14. Pessoal, gostaria de agradecer imensamente pelo feedback dado a essa matéria. Nós do NT tentamos sempre trazer um material original, conteúdo próprio e autêntico. Nem sempre mostramos carros de +1mi no transito. Acho que o blog é mais do que isso, e temos que variar até pela exigencia constante dos leitores.

    Meu chará, entendo o seu ponto de vista mas até agora o seu comentário foi o único que trouxe um certo descontentamento, mesmo que não sendo de forma explícita. Veja bem, daqui a um ano, a Nova Saveiro deixará de ser Nova. Mas sempre que há um lançamento, as pessoas ficam curiosas e qualquer flagra passa a ser ‘exclusividade’. Além do mais, recebemos o convite para conhecer uma das maiores fábricas do país; no nosso lugar o que vc faria? Iria atrás do convite ou abriria mão da oportunidade?

    “Inaugurada oficialmente em 18 de novembro de 1959 com a visita do presidente Juscelino Kubitschek, a Anchieta foi a primeira fábrica da Volkswagen instalada fora da Alemanha”

  15. Eu não estou desaprovando a matéria, não comentei com o intuito de falar mal do texto, das fotos ou da oportunidade, foi mais pra alfinetar quem falou mal das motos 😛

  16. dickinson says:

    Fico muito feliz em ver o quanto esse site cresce com o tempo!
    Começou como algo interessante de ver de vez em quando e evolui para uma fonte de informação a nível de grandes revistas e sites publicados por aí.
    Parabéns, No Trânsito!

  17. Poxa chará, já que até agora não tem nenhum crítico pra alfinetar, pq não nos dá o prazer de ler a sua opinião sobre a matéria? Agradecemos.

  18. Eduardo, muito boa a matéria!!
    Concordo plenamente com o primeiro comentário, seu texto nos passou tudo o que sentiu ao fazer a visita de forma clara e objetiva, mas ao mesmo tempo sensível.
    Muito bom!

  19. KAKA says:

    A volkswagen esta de parabens por permiter uma equipe brilante conhecer produçaõ da saveiro 2010 que com certeza é uma atração.Beijos Karine

  20. Eduardo Felipe Heinemann Gassenferth says:

    Biscuit, a visita realmente é muito interessante. Apesar de hoje o carro não ser mais novidade nenhuma, fiquei devendo o comentário. Você conseguiu nos mostrar partes que às vezes não paramos para pensar, que é a montagem do carro. E tem algumas partes dessa montagem que o carro fica até elegante, como na foto da Saveiro branca sem os farois. A visita com todas as informações deve ter sido ainda melhor, pois conseguiram visualizar detalhes que seriam inviáveis de transmitir pelo blog, tanto pela dificuldade de visualização como pelo tamanho extenso que ficaria. Parabéns pela matéria.

  1. 15/09/2009

    […] Dentre todos presentes, eu não seria um dos mais indicados para escrever uma publicação técnica. Por isso, recomendo, logo abaixo, as publicações de quem realmente entende do assunto. Motor S/A – Nova Saveiro 2009: Fotos da fábrica Velocidade.org – Volkswagen Saveiro 2009 Notícias Automotivas – A visita na fábrica da Volkswagen Mundo Veloz – Nova Saveiro: “Rigorrôsa” Autozine – Nova Saveiro 2010 – Agora, sim! No Trânsito – Visitamos a fábrica da Nova Saveiro […]

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