MINI Day – Parte I

Estivemos na última sexta-feira a convite da MINI no Kartódromo Schincariol em Itú, interior de São Paulo, para o MINI DAY, um dia dedicado a imprensa especializada.

O evento contou com a participação de toda a linha MINI e pudemos realizar um test-drive com diferentes modelos para sentirmos as diferenças propostas pela montadora. Apesar da variação dos modelos da marca inglesa de compactos premium que ficou mundialmente famosa graças ao seriado “Mr. Bean”, alguns adjetivos não podemos deixar de lado. A linha MINI é simpática, diferente, segura, tecnológica, bonita e elegante, tudo isso ao mesmo tempo (desculpem-me se faltou mais algum adjetivo!) e a intenção do evento foi mostrar como a dirigibilidade da linha MINI é divertida.

Antes de irmos para os test-drives, foi montado um painel com o desenho da pista e no briefing recebemos algumas explicações com o piloto Cesar Urnhani de como extrair o máximo dos modelos no test-drive com toda a segurança. Após as orientações, contamos com o pronunciamento de Jörg Henning Dornbusch, presidente desde 2006 da BMW Group Brasil e Martin Fritsches, presidente da MINI no Brasil, que explicaram sobre o crescimento do grupo no país além da possibilidade de termos uma fábrica da BMW no Brasil, segundo muitos veículos do segmento vem publicando ultimamente.

O presidente da BMW no Brasil, Jörg Henning Dornbusch falando com os jornalistas.

“Pela primeira vez a linha MINI vem ao Brasil completa para que todos possam testá-la e ver como ela é divertida, pois apesar do DNA ser igual, cada modelo possui uma característica distinta. O panorama da BMW no Brasil no primeiro semestre foi positivo. No primeiro semestre houve um aumento de 58%/60% no volume de vendas de veículos 0KM no país e a meta é emplacar 10 mil carros até o final do ano, cujo crescimento é de 25%/30% em relação ao mesmo período no ano passado. Já no ramo das motos, a previsão é de emplacarmos 5 mil motos até o final do ano, contra as 3 mil unidades emplacadas no ano passado. Para o segundo semestre, o número de vendas deve cair, pois possuímos muitos competidores, fora a política monetária de aumentar os juros para conter a inflação, afetando os financiamentos que representam 40%/50% do número das vendas, diminuindo assim o consumo. O Brasil, além da China, Coréia do Sul e a Turquia são os 4 países que mais crescem no mundo BMW atualmente. Somos líder nos primeiros sete meses do ano no mercado premium no país e a aceitação dos nosso produtos e lançamento são positivas, entre eles a BMW X1, BMW X3, BMW Série 7 Hybrid e a nova Série 6.”

Sobre a possibilidade de uma fábrica no país, Henning explica: “Falarei sobre um assunto que vem sido muito me perguntado ultimamente: linha de montagem e fábrica. Estamos fazendo já a um ano um estudo completo se irá ou não para frente a vontade de termos uma fábrica no Brasil. Não sabemos nem quais os modelos serão fabricados nela. Até novembro teremos uma decisão definitiva sobre esta questão, pois estamos estudando as variáveis (localização, logística de transporte de peças, linha portuária, entre outras) e quem disser algo além disso estará escrevendo por mera responsabilidade, pois eu estou junto ao projeto desde o início e estamos estudando como expliquei para vocês.”

Já Martin Fritsches explica o sucesso da MINI no Brasil: “Estamos a um pouco mais de dois anos no Brasil e já somos sucesso de vendas, com aumento de 68% de 2009 a 2010 e no primeiro período deste ano continuamos com aumento de 66%. Foram entregues já mais de 4 mil MINIs e nossa meta até o final deste ano é entregar mais 2.500 carros.

Família MINI pronta para o test-drive. A meta é vender mais de 6 mil carros somente em 2011.

Tudo isso mostra a consolidação da marca com bons vendedores, marketing e aparência da loja, que possui 15 revendas exclusivas MINI no país. Esperamos abrir até o final do ano mais 8 pontos de vendas. Daqui a três semanas será inaugurada em Vitória/ES um ponto de venda e em seguida será aberto em Belém/PA e Uberlândia/MG. Estamos estudando um bom ponto para a área do Nordeste no ano que vem.

Conseguimos realizar nosso planos de consolidação que era previsto para 4 anos em apenas 18 meses, mostrando o empenho de sempre lançar novos produtos, sendo lançado algo novo a cada três meses em um total de 11 produtos. Apresentamos a Mini Countryman no Salão do Automóvel no ano passado (para ver nossa matéria clique aqui) além da nossa sub-marca esportiva John Cooper Works, que é como a Motorsport na BMW apresentada no final do ano.

O MINI John Cooper Works é a versão que é utilizada nas corridas da MINI Challenge, só que para o uso na rua. Este anos estamos ainda mais agressivos com o lançamento do nosso carro-primo mais acessível que é o MINI One por R$ 69.950 e que em apenas 20 dias já vendeu 100 unidades, até o mais caro, o MINI John Cooper Works Cabriolet por R$ 149.950. O MINI não é apenas um carro e sim uma experiência, voltei a pouco tempo da Alemanha e percebo como o mundo globalizado quer inovação, fugir do normal, personalizar do seu jeito, com alegria, pois o mundo está mais MINI.”

Na próxima parte contarei a vocês as minhas impressões ao dirigir os três modelos da marca, além de mostrar os MINIs acelerando no Kartódromo. Até breve!