Novo Ford Fusion


A nova geração do Ford Fusion chega na versão top por R$ 112.990 e estará nas concessionárias a partir de novembro.

O novo Fusion é um dos carros mais cobiçados pelo público no primeiro dia da exposição. Não é a toa, afinal, a nova geração do modelo foi totalmente renovada, e agrega o que há de mais moderno em tecnologia, segurança, design e eficiência.

Público aprova o Novo Fusion durante o Salão do Automóvel

Design

O Fusion 2013 foi diretamente inspirado no conceito Evos, cuja apresentação ocorreu no Salão de Detroit em 2010. Baseado na linguagem de design Kinect Ford, cujas formas expressam movimento, o Fusion ganhou linhas mais arredondadas, caracterizando um ar elegante e ao mesmo tempo esportivo. A grade frontal mostra a nova identidade visual da marca Ford, enquanto a traseira utiliza lanternas traseiras em LED, que quando acesas, irradiam modernidade. O discreto spoiler traseiro sobre a tampa do porta-malas completa o visual do veículo.

Detalhe da traseira do Novo Fusion. Ao fundo o Novo Focus sedã.

O lançamento do Ford Fusion ocorre de forma simultanea ao redor do mundo. O modelo será vendido em mais de 160 países e em algumas regiões, como a Europa, será chamado de Mondeo. Por se tratar de um modelo global e parte do projeto One Ford, o Fusion foi projetado e desenvolvido por equipes multiculturais, incluindo engenheiros e designers brasileiros. A Ford planeja comercializar mais de um milhão de unidades do Fusion/Mondeo por ano.

Motorização

A nova geração do Fusion conta com um propulsor de quatro cilindros com alta tecnologia, que gera a mesma potência do antigo propulsor de seis cilindros. A combinação de um turbo, injeção direta de combustível e duplo comando de válvulas variável garantem um desempenho superior, ao mesmo tempo em que oferece economia de combustível inferior.

O pequeno motor EcoBoost 2.0 gera 240 cv de potência e um torque de 34,7 kgfm. O consumo fica na casa dos 8,1 km/l na cidade e 10.9 km/l na estrada. A emissão de gases, em comparação com um propulsor convencional com potência semelhante, é cerca de 15% menor.

Propulsor do Fusion: quatro cilindros de alta eficiência.

A transmissão do novo Fusion é automática, SelectShift de 6 velocidades e possui vocação esportiva, possibilitando ao motorista a troca de marchas manualmente através do paddle-shift localizado no volante.

Em conjunto com motor e transmissão, o modelo conta também com tração nas quatro rodas, permitindo ao veículo acelerar em curvas com sub-esterço reduzido e tração superior em condições adversas.

Segurança & Tecnologia

A tecnologia e os itens de segurança presentes no novo Fusion são impressionantes, ainda mais se compararmos com modelos disponíveis em nosso mercado.

A Ford projetou o modelo para ser o melhor em sua classe nos testes de domínio público, como o NHTSA e IHS. O novo Fusion possui 8 aibags – frontais, laterais, de cortina e de joelho. Os airbags dianteiros possuem tecnologia adaptativa, que atuam de acordo o tamanho dos ocupantes. Já os cintos de segurança possuem limitador de força e pré-tensionadores nos pontos de ancoragem.

Por conta do seu tamanho, o modelo conta com assistência ativa de estacionamento, que através de sensores, avalia o tamanho da vaga e realiza a manobra de direção automaticamente. O sistema funciona em aclives e declives e ainda e capaz de detectar obstáculos do lado oposto da vaga.

Conectividade é um dos pontos fortes do Fusion. Na foto, tela de LCD de 8 polegadas.

O novo Fusion possui ainda sistema de monitoramento de pontos cegos, monitoramento da pressão dos pneus, e auxiliar de manutenção na faixa, que alerta o condutor caso seja detectado um comportamento irregular do mesmo na pista. O sistema funciona através de uma cãmera instalada na frente do carro que monitora a estrada.

Como já era de se esperar, a nova geração do Fusion conta com uma série de itens de entretenimento e conectividade, como tela LCD de 8 polegadas touchscreen, GPS, sistema de som Sony com 12 alto-falantes, bluetooth, duas entradas USB, leitor de memória SD Card, e entrada RCA (vídeo/audio), além do MyFord Touch, que consiste em duas telas coloridas de 4,2 polegadas com comandos configuráveis no quadro de instrumentos.

Versões

No momento, apenas a versão top de linha, intitulada Titanium, será comercializada no Brasil. A Ford iniciará as vendas do modelo a partir de novembro com um preço de R$ 112.990. A versão híbrida do modelo também está sendo mostrada no estande da Ford, no entanto, a mesma ainda não será vendida por aqui.


 

Confira abaixo 38 fotos exclusivas do modelo:

Guilherme Nascimento

Guilherme é fotógrafo automotivo e sua especialidade são os carros exóticos. Criou o site “No Trânsito” em março de 2007 como uma forma de mostrar suas fotos ao mundo.

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12 Responses

  1. Alexandre Pinho says:

    Começou bem a cobertura do salão!

    E quanto ao novo Fusion, mudou muito e para melhor. Confesso que não gostava muito da geração anterior.

    • Alexandre Pinho says:

      Só um complemento:

      “O lançamento do Ford Fusion ocorre de forma simultânea ao redor do mundo.”

      Que eu saiba este modelo já tem a um tempo nos Estados Unidos.

  2. eu tbm aprovo!

    esse interior branco é lindo demais.

  3. Rodrigo says:

    Uma leve crítica ao motor Ecoboost. O BMW 330i, do longíquo ano de 2004, com um motor de 6 cilindros fazia a mesma coisa, sem turbo e tanta complexidade tecnológica. Acho que esse motor 2.0, com 240cv, não vai apresentar durabilidade satisfatório com as condições brasileira.

    De qualquer forma, grande trabalho de vocês!

    Parabéns!

  4. Jeferson Felix says:

    Muito bom este novo Fusion.
    Eu sempre gostei dele, todas as gerações do carro me agradaram.
    Só acho que esta nova frente poderia ser mais bonita, a traseira está um espetáculo! O interior então nem se fala.
    Parabéns Guilherme pela cobertura do Salão, começou muito bem!

  5. rafa says:

    Posso estar enganado, mas pra mim essa ‘nova ‘ identidade da marca é meio esquesita.

    O fusion de frente parece uma cópia do Lancer da Mitsubishi.

    TIrando isso o resto esta realmente d+!

    Mas vamos nos lembrar qto custa um carro desses nos EUA, e que aqui eh vendido como carro de luxo.

    Lá, eles não acreditam que esse porte de carro é vendido aqui por 50 mil dolares ( que la vc compra um corvette e sobra $$ ainda).

    Chega de ser escravo do capital!!
    Viva la revolucion!

  6. Ralph says:

    Perdeu a cara de mau…. prefiro antigo !!!

  7. Neto says:

    Mais cara de mau impossivel?
    Só se ele morder !
    A nave é féra coisa linda mesmo.

  8. Fernando says:

    A frente nao tem mais como ficar robusta , me lembra muito o novo Mitsubshi Lancer . =)

  9. Raphael says:

    Cara de Aston Martin, traseira de Jaguar, interior de BMW/Mercedes… Admito que por fotos não tinha achado lá grande coisa, conheci o carro no salão e fiquei surpreendido, o carro é lindo, com um interior excepcional!!

  10. A ford tá ferrada.Que frota das mais horríveis!

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