Test-drive – Audi Q7 Off-Road
Fui até a concessionária Audi Breitkopf (localizada em Florianópolis) para um test-drive acompanhado de uma sessão de fotos. Era uma quinta-feira ensolarada, começo da tarde, um dos piores horários para fotografar, pois o sol atinge o ponto mais alto no céu, o que deixa a luz na sua maior intensidade afetando as cores. Para piorar, não estava acompanhado do meu filtro polarizador, que tem a função de deixar o céu mais azul; retirar reflexo; e aumentar a saturação. Mas tudo bem, afinal, só tinha aquele horário para fazer as fotos.
Chegando lá fui prontamente atendido pela equipe da concessionária e em poucos minutos já estavamos à bordo do Audi Q7. Ainda na rua da concessionária foi necessário engatar a ré para que um veículo que estava na frente pudesse fazer a baliza. Assim que foi ativada a ré, um alarme sonoro disparou continuamente, e o visor no painel mostrava as pernas de uma senhora passando atrás do Q7. Ela estava atravessando a rua. Graças ao sensor aliado a câmera de ré um possível acidente foi evitado. Seguimos em frente e ao acelerar já deu para perceber o quanto o Q7 é silencioso, em alta rotação mal dava para ouvir o barulho do motor, e o sistema de som ainda estava desligado. Fomos em direção a BR-101 para realizar alguns testes. Assim que entramos na BR, aceleramos forte, e ainda continuava um silêncio no interior do veículo, porém o velocímetro já estava perto da casa dos 180km/h. Foi necessário reduzir, afinal, ninguém queria levar uma multa. Já estava comprovada a agilidade desta SUV de mais de 2 tonaladas. O próximo teste foi o de frenagem, o Q7 freiou há uma velocidade superior a 100km/h até aproximadamente 40km/h em apenas 2 segundos. Ficamos impressionados. Deu para sentir os freios agarrando fortemente nos discos para conseguir fazer o veículo parar. Uma cena bonita de se ver. O último teste, e talvez o mais interessante, foi o da curva. Com a suspensão no modo dinâmico, o mais apropriado para a situação, fizemos algumas curvas em alta-velocidade. Incrível como o Q7 se comporta bem nas curvas, chega a ser viciante, dá vontade de procurar curvas apenas pelo prazer que estas proporcionam.
Com os testes acima concluídos, seguimos em direção a Ponte Hercílio Luz para a sessão de fotos. É extremamente agradável estar a bordo do Q7, os bancos parecem poltronas e ao rodar em velocidade de “cruzeiro”, você mal sente o carro se movimentar. Conforto em demasia. O ar-condicionado ajustado no mínimo estava dando conta de manter a temperatura agradável sob os 33 graus que faziam no momento das fotos. Apenas elogios para o Q7.
Este Q7 das fotos está equipado com o kit Off-Road e todos os opcionais oferecido pela Audi. O valor deste carro é de aproximadamente R$ 420 mil reais. E o pior é que vale cada centavo…
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Fotos & Texto: Guilherme Nascimento
A letra Q vem de “Quattro” (Sistema de tração integral da Audi) e o 7 vem de sete passageiros. O primeiro SUV da Audi veio com a proposta de ser o maior SUV da categoria Premium. Ele é construido sob a plataforma do Porsche Cayenne & Volkswagen Touareg, porém, estes dois SUVs acomodam apenas cinco passageiros. O Q7 possui 5,08 metros de comprimento, o que garante uma terceira fileira de assentos. Mas ainda não é o suficiente, o espaço da terceira fileira é tão curto que acomoda com conforto apenas crianças. O mesmo acontece no BMW X5.
Há várias opções de motor no Q7, que vão de um V6 a gasolina, até mesmo um V10 a diesel. No Brasil, a Audi escolheu comercializar apenas um tipo de motorização, o V8 de 4.2 litros que gera 350cv de potência. Esta versão chega próximo aos 250km/h e acelera de 0-100km/h em apenas 7.4 segundos, nada mal para um veículo de 2.240kg.
A suspensão do Q7 possui molas pneumáticas (a ar) e altura regulável, de modo a ajustar o vão livre do solo entre 165 e 240mm. Pela central MMI (espécie de computador de bordo que possui uma tela no painel, similar ao iDrive da BMW) o motorista pode escolher entre cinco posições de altura (que variam de acordo com as necessidades).
Esta central, além de ajustar a altura do veículo, também ajusta outras funções do mesmo. Nesta mesma tela também é exibido a câmera de ré, que auxila o motorista nas manobras, mostrando virtualmente por onde o carro irá passar, evitando assim uma possível colisão. (Veja foto abaixo) Outro recurso interessante é o Side Assist (Veja como funciona), este recurso monitora as áreas próximas ao carro e alerta o motorista sobre veículos em posições de risco potencial. Se um veículo aproxima-se para ultrapassar o Q7 pela direita, um sinal de luz no retrovisor direito acende-se. Caso o motorista dê seta para a direita, um outro alerta acende avisando o motorista para que não mude de faixa, pois há um veículo se aproximando ao seu lado direito. Recurso bem interessante.
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Ficha Técnica
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Motor
Potência: 4.2 litros V8 350cv a 6.800 rpm
Posição do motor: Frontal, lonigitudinal
Valvulas: 32-válvulas
Torque: 44,9 m.kgf a 3.500 rpm
Transmissao: 6 marchas (Tiptronic)
Tração: Quattro (Integral)
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Performance
0-100km/h: 7.4 segundos
0-160km/h: N/D
0-200km/h: N/D
Velocidade Maxima: 248km/h
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Características
Peso: 2.240kg
Rodas dianteiras: 275/40 R20
Rodas traseiras: 275/40 R20
Acomodação: 7 passageiros
Acho que o Andrade gostou do carro, so lembro do CGT ter tido o privilegio de duas sessoes.
Mas a qualidade continua excelente como sempre, continue assim.
Um abraco
Fenomenal, simplesmente.
O carro, como vc sabe, não me pega fácil. Audi não é comigo mesmo. Mas kra, QUES FOTOS!! Ficaram demais e o carro ficou lindo em todos os ângulos.
Parabéns aê sócio.
Ficou show a sequencia de fotos! Só ficou faltando uma do motor e do porta-malas…
E deve ser muito bom dar umas voltinhas num carro desse..
Com a suspensão baixa ficou O BIXO!
abraço
Na ficha técnica esta dizendo que o aro da roda é 19, não sei se esse modelo especifico esta com aro 20, um forte abraço e parabéns pelas fotos e o prestigio do passeio
Não gostei da cor (esse tom de verde, na minha opinião, só combina com Dicovery 3) e acho que o espírito off-road passa longe do Q7 (desaprovando também o pacote especial do carro nas fotos), mas, MEU DEUS, que interior é esse?! Putz, lindo demais… O preço se justifica totalmente!!!!!
Obrigado pela correção Carlos, eu havia pego a ficha técnica do outro Audi Q7 que eu postei antes e nem me toquei que as rodas eram diferentes.
Abraço
Lindo inteior, faltou o filtro nas fotos heim
Ficaram ótimas as fotos! E quanto ao carro ja havia me apaixonado na outra série da Q7 e agora mais esta… Lindo carro tanto por fora quanto por dentro!
melhor que cayenne,ml,gl,x5 e touareg….
nâo tem palavras p/ falar dessa maquina simplesmente o top dos carros sport utility na minha opinião…
na questão de desing então não há comentarios pra fazer ele arrebmta nassa questão..
parabens aos propretarios
Uma super maquina esta, só podia ser AUDI, parabens pela reportagem.
Sonho de consumo e acho que de outros tambem. Simplesmente show de bola o Audi Q-7. Como alguem citou, Top de Linha da Categoria entre as montadoras. Em 16.05.14, Marabá-PA.