De Tomaso Pantera


Com este ensaio consegui levar metade dos Panteras (conhecidos) que rodam no Brasil para o meu site, Garagem do Bellote. Mas esse tem algo diferente. Ele foi o recordista brasileiro de velocidade, marca obtida em 1994.

No primeiro vídeo deixo o leitor bem perto do “perigo”. Vamos conhecer o cockpit da máquina – e seus variados manômetros – além do coração selvagem. No segundo o monstro mostra as garras (peço desculpas pela tremedeira, mas com essa cavalaria afinada bufando nos seus ouvidos, o coração bate junto com as rotações do motor).

Com a palavra, o dono da fera (vale a pena ler até o final):

“Consultamos – pelo menos para transmitir infomações seguras e editadas – algumas matérias divulgadas na ocasião daquele evento, o de 1994, para poder informar algumas especificações do carro. Mas decorridos esses anos, outros adendos foram complementados. Todavia, vamos lá: O motor é da fabricação Ford, modelo 408, com 6.654 cc, confeccionado em aluminio com apenas 171 Kg, com a mesma potência dos motores Cosworth que imperavam os F1 dos anos 70.

Escapamento igual ao do Ford GT40 de competição. Hoje, temos ainda, uma redução de peso uma vez que as portas e as tampas do motor e do frontal são em alumínio. Houve um estudo para a confecção do “spoler” dianteiro e pela transferência do tanque de gasolina para a frente do carro. Isso contrabalanceou seu peso e estabilidade. O carburador é um Holley 1000, quadrijet e o comando já mencionado pelo editor Renato do Garagem. Segundo nossos conhecimentos o carro não está com menos de 550 cavalos.

As marcas desses Panteras nas competições de velocidade são respeitáveis.

No caso específico desse carro, elas são as seguintes:
No de 1994: De 0 – 400 m = 13,13 seg.
De 0 a 1000 m = 25,50 seg.
Em 2003 0 – 400 m +- 11,8 seg.
De 0 – 1000 m = 21,6 seg. e com velocidade máxima estimada de 290 Km/h.

Essa prova é realizada no Aeroporto de CTA – com exclusividade para o evento – com pista de mais de 4.000 metros, com regras e exigências especificas. Ao longo do percurso tem-se os técnicos dotados de equipamentos para a contagem do tempo de cada bólido.”

Nota do editor: Não deixe de conhecer também o portfólio fotográfico criado por Bellote em janeiro de 2008, que conta com ensaios exclusivos de máquinas antigas e modernas.

Renato Bellote

Renato Bellote é um bacharel em Direito apaixonado pela fotografia automotiva. Desde 2008 mantém a "Garagem do Bellote", com ensaios exclusivos de máquinas clássicas e modernas utilizando a inconfundível placa preta.

32 Responses

  1. Essa Italiana e de impor respeito a muito carro por ai

  2. Victor Sanna says:

    V8 anda…iaiuahiuha
    abraço
    paz

  3. Juliano says:

    Show. Lembro que uma vez saiu na capa de uma revista Fullpower um De Tomaso Pantera azul que tinha aqui no Brasil, porém era completamente envenenado (como se precisasse). Se bem me recordo tinha até injeção de óxido nitroso. Eu tinha essa revista, se procurar talvez eu ache.
    Abraço!

  4. Tiago says:

    Não sabia que esse carro existia, que bom que agora eu sei que ele existe. =)

    Show mesmo.

  5. Victor BM says:

    74 filézão, antigão de respeito! Deve ser mesmo emocionante andar num carro com um motorzão desses roncando alto logo atrás de você.

    550 cv = medo! huaehuaehuae

  6. Beatriz says:

    Detalhe para o vidro…
    Realmente não conhecia esse carro.

  7. Eduardo Fernandes says:

    Ai eu do moral pow!

    Antes vcs so tava tirando foto de Porsche 911. AFF’ Tolo.

  8. Lucas Brunckhorst says:

    Bela matéria.

  9. Alexandre Pinho says:

    Muito interessante! Eu mesmo nunca havia ouvido falar deste automóvel, bem bonito por sinal, levando-se em conta a idade do exemplar em questão.

    Só não gostei do interior, esses “reloginhos” tunning estragam qualquer o interior de qualquer carro! Do resto parabéns ao dono!

    Eduardo Fernandes,

    Eu mesmo “reclamei” (na realidade dei minha opinião como leitor, o que se espera de qualquer mídia que se torne publica, como esta) como dizem por ai quanto aos posts repetitivos de 911’s, porém se quer falar algo fale de forma educada e construtiva, falando desta forma desleixada e sem educação não irá levar a nada. Apenas reduzirá sua reputação entre os demais colendos colegas que aqui frequentam.

    Atenciosamente,

  10. Alexandre Pinho says:

    Corrigindo:

    “Só não gostei do interior, esses “reloginhos” tunning estragam o interior de qualquer carro! Do resto parabéns ao dono!”

    Havia um qualquer a mais como é notável.

    Atenciosamente,

  11. Eduardo Fonseca says:

    Mas que motor hein…….a adrenalina deve subir ao andar nessa máquina…..

    Alexandre Pinho,

    “Eduardo Fernandes,

    Eu mesmo “reclamei” (na realidade dei minha opinião como leitor, o que se espera de qualquer mídia que se torne publica, como esta) como dizem por ai quanto aos posts repetitivos de 911’s, porém se quer falar algo fale de forma educada e construtiva, falando desta forma desleixada e sem educação não irá levar a nada. Apenas reduzirá sua reputação entre os demais colendos colegas que aqui frequentam.”

    Assino em baixo!!!!
    Eduardo Fonseca

  12. Eduardo Fonseca says:

    Pessoal, seguinte….

    sei que não tem muito a ver com o DeTomaso (aliás nada à ver rsrsrs), mas com já disse em outros posts, sou apaixonada por BMWs, principalmente a M3. Acabei de assistir este vídeo, e queria compartilhar com todos vocês. Sinceramente, fiquei de queixo caído!!!!! Assistam até o final, sem pular….vale muito à pena!!!

    http://www.youtube.com/watch?v=aOke-Ne9Xaw

    Abraços
    Eduardo Fonseca

  13. Bruno vinicius says:

    Muito maquina so podia ser italiano

  14. Sensacional Eduardo!! A criatividade das pessoas hoje em dia chegou a um nível absurdo, o que leva um maluco a “tunar” miniaturas de carro com luzes, seguindo a originalidade do mesmo? hahahuaha! Muito bom!

  15. Bruno vinicius says:

    Eduardo vi o video da bmw
    muito top pra mim que coleciono miniaturas foi o maximo e quanto custa um daqueles? se tiver como me informar valew abracos

  16. FERNANDO MARQUES says:

    Complementando o que o Juliano disse, eu tbm tenho essa edição da Revista Fuullpower e com ela passei a conhecer o carro e assim respeita-lo tbm hehehe ! O chato foi que meses depois em uma prova de arrancada ela pegou fogo no motor, hj eu não sei como ela está 🙁
    Parabéns pelas fotos Bellote !

  17. Eduardo Fonseca says:

    Bruno,

    caí sem querer nesse vídeo, na verdade, antes de acessar o vídeo, nem havia percebido que era uma miniatura e depois fiquei besta com as imagens. Sinceramente não faço idéia de onde comprar e quanto pode valer um brinquedinho desses, mas posso imaginar que não deva ser barato!!!

    Volto a dizer sobre o nível de detalhe e qualidade, ontem mesmo assisti a outros vídeos de miniaturas “funcionais” e nem todas tinham o mesmo acabamento desta M3, era possível ver o furo onde se encaixavam as “lampadas” :/

    Achei outros carros tbm, com a mesma qualidade da M3 como o R8 e uma Q7…..Show de bola!!!!

    Abraços
    Eduardo Fonseca

  18. Eduardo Fonseca says:

    Aguardando as novidades do Pedro Brocchi, citadas no post do 911…hehehe

  19. Bom dia… Eduardo Fonseca, tudo certo?

    Gostaria de falar com voce particularmente sobre BMW’S pode ser?

  20. Eduardo Fonseca says:

    Olá Giovani,

    claro, podemos conversar sim!!! Como vc sugere?

    Abraços
    Eduardo Fonseca

  21. Lucas Brunckhorst says:

    Excelente o vídeo!

    Eduardo, quando encontrar mais vídeos assim, por favor, compartilhe-os conosco! O mesmo peço para todos 🙂

    Abraço

  22. RTP says:

    Ai Bruno Vinicius, td certo cara?!
    Já que tocaram no assunto de miniaturas… Me fala alguns sites seguros de comércio de miniaturas. Tbm coleciono mas o site que compro fica mt tempo sem modelos novos e geralmente não são modelos que eu curto… Se puder me indicar alguns ficarei grato.

    O msm p restante do pessoal que tbm coleciona.

    Abraços…

    Obs.: carrinho diferente esse. Nunca tinha ouvido falar.
    Mas como sempre, o site ta show!!!

  23. RTP says:

    Po pessoal, acabei de comentar, mas o comentário anterior foi feito antes de assistir o vídeo que o Eduardo falou… Caraca mt louco…A miniatura tem ate luz no painel e porta malas… Mt show!!!
    Abraços!!!

  24. Eduardo Fonseca says:

    RTP,

    sem falar nos detalhes do console, como ar condicionado, os botões na porta dos vidros, luz de teto e tdo mais…….

    Abraços
    Eduardo Fonseca

  25. Juliano says:

    Fernando Marques, sério que pegou fogo? Que merda!
    Conheço De Tomaso desde criancinha, aqui no Brasil que não é conhecido mesmo. Quanto a este amarelo eu não sei, mas lembro de um detalhe interessante no azul que saiu na revista. A primeira marcha dele ficava na grade de baixo, ou seja, ficava aonde em todos os outros carros fica a segunda marcha.

  26. Juliano says:

    Complementando, claro que consequentemente isso muda a localização de todas as outras marchas! Segunda aonde seria a terceira, terceira aonde seria a quarta, e assim vai até a sexta!
    E que loucura ese vídeo das réplicas! Vi ontem mesmo mas esqueci de comentar. Choquei quando vi que até o painel acende! E quando vocÊ vira a direção os faróis viram junto! Loucura! Quando ao preço deve ser beeeeem caro, já que um réplica normal de qualidade não sai por menos de 300 reais.

  27. Juliano says:

    Perdão, fui escrevendo e me empolguei. Nem sei se o carro tem 6 ou 5 marchas.

  28. alexandre abrahão says:

    Em 2003 0 – 400 m +- 11,8 seg

    Esses são dados oficiais ?
    Uma ótima marca, e um belissimo carro, Parabens ao dono.

    Abraço

  29. Bruno vinicius says:

    Eduardo mesmo assim valew por postar o video quando encontrar outros poste tambem,e quanto ao site,o que eu usava ta fora do ar ai compro na minha cidade mesmo quando tem modelos bons mas se alguem tiver uma dica de site passe pra nos de antemao agradeco,abraco a todos.

  30. kbssudu says:

    cara muito bom a divulgacao dessas marcas gostaria que postasse um pouco da historia desses modelos se possivel…

  31. Eduardo Tetsuo Sato says:

    Cara, eu ja tive o prazer de entrar e dirigir em um desses no JAPÃO…em 94.Mas não fui muito longe…rss um amigo meu japones tinha um 1986… coisa mais linda e tive o prazer de pilotar um desses… Nunca tinha visto um desses em minha vida…Mas agora fã de carteirinha desses exemplares….

    ABRCSS…

  1. 21/06/2009

    […] Carro: De Tomaso Pantera […]

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