BMW X5 M


Estamos realizando um BMW Week aqui no site. Postaremos três matérias de três modelos da marca da baviera até sexta-feira.

Inicialmente eu ia postar uma matéria do BMW X6 M com fotos que eu fiz em julho de 2010, esquecidas em meu computador desde então. Entretanto, lembrei que eu também possuía fotos do BMW X5 M, e que estas fotos eram mais antigas ainda, de maio do mesmo ano. Como os dois modelos possuem muitas coisas em comum, pensei: “Por quê não postar uma matéria dupla?” Aí lembrei de uma outra matéria que irá para o ar nesta quarta-feira de outro BMW, e que é tão exclusivo quanto os SUVs. Bom, o jeito é postar os três e fazer a alegria dos fãs da marca.


Em 2004, ao lançar o X5 4.8is, na época em sua primeira geração, a BMW disse que aquela seria a versão mais esportiva do modelo e que nunca iria lançar uma versão M para o mesmo. Cinco anos se passaram e eis que a BMW faz jus a velha frase conhecida por todos nós: Nunca diga nunca.

O BMW X5 M, como aponta a sigla “M” de Motorsport, é um veículo projetado para proporcionar esportividade e desempenho ao condutor e seus passageiros sem que as principais características de um SUV fossem perdidas. Não deve ser fácil pegar um veículo de mais de 2 toneladas e quase 1,80 metro de altura, feito para oferecer conforto para até 7 passageiros em qualquer situação, seja na cidade ou na lama, e transformá-lo em um veículo esportivo, capaz de arrancar em uma sinaleira tão rápido quanto um Porsche 911 Carrera equipado com câmbio PDK.

O motor do X5 M é derivado do BMW X6 xDrive50i, lançado em 2008 e tunado pela divisão M para alcançar uma cavalaria ainda maior. Ao invés de 407 cv, o motor 4.4 litros V8 bi-turbo é capaz de gerar 555 cv de potência. O mesmo motor também é utilizado no novo BMW M5 (F10). Com esta cavalaria digna de um superesportivo, o X5 M acelera de 0-100 km/h em apenas 4.7 segundos e atinge 250 km/h de velocidade máxima, limitados eletronicamente.

Além de modificar o motor, a divisão M também introduziu ao veículo uma suspensão mais rígida e adicionou ao carro os sistemas M Servotronic para melhor dirigibilidade e M Dynamic Mode para que o condutor possa adotar uma condução mais agressiva sem que a segurança seja afetada. A transmissão M Sport de seis velocidades também está presente no modelo, proporcionando mudanças mais rápidas e curtas pelas borboletas no volante ou na alavanca do câmbio. O veículo ainda possui launch control.

O exterior do X5 M conta com diversas modificações estéticas, como pára-choques frontal e traseiro personalizados, sigla M na lateral, rodas aro 20 exclusivas para a versão, escapamentos quádruplos cromados e um aerofólio traseiro.

O interior recebeu bancos esportivos, costura dos couros em azul e vermelho provenientes da sigla M, a qual também está presente por todo o carro e pedais em alumínio. O sistema de som vem de outra divisão da BMW, a Individual, que como o próprio nome já diz, personaliza ao máximo os veículos ao gosto do cliente com inúmeras opções de acabamento. São 16 alto-falantes espalhados pelo habitáculo com 825W RMS de potência.


Como ainda nesta semana falaremos sobre o BMW X6 M, deixamos outros detalhes para depois, pois a mecânica, plataforma e equipamentos são os mesmos em ambos os modelos. Fotos com outros detalhes também poderão ser vistas na matéria do X6 M.

Até a próxima matéria!!


Guilherme Nascimento

Guilherme é fotógrafo automotivo e sua especialidade são os carros exóticos. Criou o site “No Trânsito” em março de 2007 como uma forma de mostrar suas fotos ao mundo.

11 Responses

  1. felix says:

    Um dos poucos “SUV’s” que me enchem os olhos.

  2. Rafael says:

    Rá… passou o dedo naquele cano direito do escapamento pra ver se tirava o sujinho, hein? Depois passou a unha pra ver se saía. Mesmo assim não saiu… Aí resolveu tirar a foto assim mesmo… Diz aí!

  3. sergio zaher says:

    Devia ter feito o Close no escapamento do lado esquerdo tava mais limpo rsrsrsrs
    Bricadeira lindas fotos ,parabens

  4. Leonardo Canadas says:

    curto mais a X6, to ansioso pelas fotos

  5. Douglas Luz says:

    adorei as costuras do volante heheh… belo carro, mas não nessa cor!

  6. rodrigo polli says:

    Méritos para o Guilherme, fotos lindíssimas. E, porque não, méritos a TopCar, que teve a coragem de importar o modelo pra vender aqui em SC. O carro já tem comprador? O preço é de 500 mil? Abraços e que venham mais BM’s

  7. João Henrique Araujo says:

    E essa história de que os magnatas não compram mais carros de luxo na cor branca porque virou “modinha” com marcas populares, é verdade?

  8. Victor BM says:

    Ah uma X5M preta, com rodas pretas, pra sair cutucando a traseira da raça na estrada…

    100km/h … sinal de luz! 150km/h … sinal de luz! 200 km/h … SAI DA FRENTEEEEEEEEE OU PASSO POR CIMA! ……….. VRUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUM 250 KM/H CORTANDO ahuehuahue

  9. marcus paulo says:

    muito linda mas prefiro a x6 m
    parabens pelas fotos!!

  10. Fernando Martins says:

    esse carro tem um desempenho incrível, mas ainda prefiro a X6 50i, já dirigi a de um amigo ..

  1. 31/08/2011

    […] modelos exclusivos da marca em uma semana. Iniciamos com um dos SUVs mais rápidos da atualidade, o BMW X5 M. Em seguida um BMW 328i Conversível em uma bela configuração. Encerramos a série com o […]

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