McLaren MP4-12C


A McLaren completa neste mês 50 anos de história. Coincidentemente pudemos conhecer de perto um dos seus maiores feitos.

No dia 2 de setembro de 1963, o neozelandês Bruce McLaren com apenas 26 anos de idade, fundava a marca que leva seu nome em New Walden, Inglaterra. O objetivo inicial da empresa era de produzir carros de corrida, sendo que três anos mais tarde a McLaren já estreava na Fórmula 1 no GP de Mônaco.

Desde então, a McLaren já acumulou na categoria 182 vitórias, 10 títulos mundiais de construtores e 12 títulos de pilotos. Entre os campeões estão Niki Lauda, James Hunt, e os brasileiros Ayrton Senna e Emerson Fittipaldi.

O senhor Bruce faleceu em 1970, em decorrência de um acidente com um dos seus carros no circuito de Goodwood, na Inglaterra. Apesar do falecimento prematuro de seu fundador, a McLaren continuou a brilhar e escrever sua história.

McLaren MP4-12C & McLaren F1. Foto: divulgação.

McLaren MP4-12C & McLaren F1. Foto: divulgação.

O envolvimento da marca com carros de rua iniciou em 1992, com o lançamento do McLaren F1, um supercarro tão poderoso que 20 anos após o seu lançamento, continua sendo um dos carros mais rápidos do mundo, atingindo 391 km/h. O segundo carro produzido pela marca saiu do forno em 2003, o Mercedes-Benz SLR McLaren.

McLaren MP4-12C

Em 2011 a McLaren lançou seu primeiro modelo 100% próprio. Mas e quanto aos dois modelos acima? Bom, o F1 utilizava um motor V12 BMW, enquanto o SLR McLaren era feito em parceria com a Mercedes-Benz. No caso do MP4-12C, todas as partes do carro são únicas, totalmente produzidas pela empresa, do chassi ao motor, da fibra de carbono aos componentes eletrônicos, tudo é criado na impecável fábrica da McLaren em Woking, Inglaterra.

Centro de produção da McLaren em Surrey, Inglaterra. Ambiente limpo como um laboratório.

Centro de produção da McLaren em Woking, Inglaterra. Ambiente limpo como um laboratório. Foto: divulgação.

Impressões

Esta não foi a primeira vez que vi um McLaren MP4-12C, mas foi a primeira vez que entrei em um e pude notar todos os seus detalhes. Iniciando pelas portas, no lugar das maçanetas há sensores localizados na lataria, basta passar a mão e a porta pula para fora permitindo sua completa abertura, a qual é feita para cima. Logo que entrei no carro e apertei o botão start, o sistema de ar-condicionado ligou e notei que os comandos não estavam localizados no console central, mas na porta do condutor. A tela de 7 polegadas, normalmente na posição horizontal nos carros, fica em posição vertical. Tudo isto é novidade para mim em um carro.

A partir daí já deu para sentir que o McLaren é um modelo excêntrico, único, fora dos padrões que estamos habituados. Quando eu entro em um BMW, ou um Lamborghini, ou qualquer outro carro, por instinto já sei onde estão os comandos, onde apertar os botões, pois tudo segue um padrão universal. No McLaren é diferente, a maioria dos botões possuem apenas uma letra, as quais nem sempre possuem um significado lógico, pelo menos a primeira vista, como foi meu caso.

Botões que servem para controlar os modos de condução do McLaren MP4-12C. Foto: Guilherme Nascimento

Botões que servem para controlar os modos de condução do McLaren MP4-12C. Foto: Guilherme Nascimento

Como exemplo cito os dois botões localizados abaixo do botão de ligar o carro. Eles possuem ao todo 5 letras: N, S, T, H e P. Alguém arriscaria dizer o que são e para que servem, sem nunca ter visto o carro em funcionamento? Eles servem para controlar os modos de condução do carro. A letra H significa handling (manuseio) e P significa powertrain (trem-de-força). Os botões N, S, T significam normal, sport e track (pista). São as combinações que fazem com que o MP4-12C deixe sua inocência de lado e se transforme em um carro de corrida.

Desempenho

De acordo com o diretor da McLaren, Antony Sheriff, o MP4-12C foi feito totalmente voltado ao desempenho, que vão além dos parâmetros tradicionais como velocidade máxima. Para a marca, o foco está nas medidas de uso real, como as acelerações nas mais distintas velocidades, desempenho dos freios em diversas condições de uso, eficiência de resposta do motor, tudo isto combinado ao mínimo possível de consumo de combustível e emissão de CO2. A McLaren afirma que todo o conjunto do modelo o torna o supercarro com a melhor eficiência e dirigibilidade do mundo.

Na prática, não deixa de ser verdade, a grande maioria da imprensa define o MP4-12C como um carro muito ágil, principalmente nas pistas, ao mesmo tempo em que possui o conforto de um Rolls-Royce.

O McLaren MP4-12C é equipado com um motor próprio da marca denominado M838T. Trata-se de um 3.8 litros V8 twin-turbo que produz cerca de 600 hp de potência e 600 Nm de torque. A transmissão SSG (Seamless Shift Gearbox) de dupla embreagem e 7 velocidades também é própria.

Carbon MonoCell: estrutura do carro é composta de uma única peça em fibra de carbono.

Carbon MonoCell: estrutura do carro é composta de uma peça inteira em fibra de carbono.

A estrutura do carro é feita utilizando uma única peça em fibra de carbono, chamada Carbon MonoCell. Parte dela pode ser vista quando as portas estão abertas, dando a sensação de que os ocupantes estão entrando em um monoposto. A suspensão de braços sobrepostos e molas helicoidais é aplicada em ambos os eixos e possuem o sistema Proactive, que na prática possui ajustes no estabilizadores, ao contrário dos modelos comuns, que são fixos. Este sistema permite que o carro mantenha-se firme e reto até mesmo nas piores condições, garantindo maior eficiência e segurança.

Um outro sistema chamado Brake Steer (herança do carro de Fórmula 1 MP4/12 de 1997) atua diretamente na frenagem da roda traseira interna à uma curva em alta-velocidade para que o carro não perca a trajetória. O sistema ainda evita a patinação desta roda nas saídas de curva, para que o motorista acelere de volta com mais rapidez. O MP4-12C conta também com um freio aerodinâmico, que levanta o aerofólio traseiro e utiliza o atrito com o ar para uma frenagem brusca.

Especificações técnicas

O McLaren MP4-12C acelera de 0-100 km/h em apenas 3.3 segundos, atinge os 200 km/h em 9.1 segundos e chega aos 330 km/h. A frenagem de 200-0 km/h é feita em um espaço de 123 metros, de 100-0 km/h em 30.5 metros. O peso seco do carro é de 1336 kg. As rodas dianteiras são de 19 polegadas enquanto as traseiras são de 20. Os pneus são Pirelli PZero com as medidas 235/35 R19 e 305/30 R20.


 
Royal Motors

O modelo está à venda na Royal Motors, uma empresa especializada na importação e comercialização de veículos de luxo, localizada em Florianópolis (SC). Agradeço a toda equipe da loja pelo primoroso atendimento e deixo com vocês o contato e endereço da loja para os que estejam interessados no McLaren MP4-12C.

Endereço: Av. Madre Benvenuta, 1319 – Santa Mônica, Florianópolis – SC, 88035-001
Telefone: (48) 3236-2222


 
As fotos abaixo foram feitas por mim durante a visita a loja. Fiz também um vídeo apenas para mostrar o ronco do motor. O mesmo está logo abaixo das fotos.

Até a próxima!


Guilherme Nascimento

Guilherme é fotógrafo automotivo e sua especialidade são os carros exóticos. Criou o site “No Trânsito” em março de 2007 como uma forma de mostrar suas fotos ao mundo.

13 Responses

  1. Incrível matéria, muito completa, as fotos não precisa nem falar né?! hehehe

  2. Henrique says:

    Show!!! Excelentes fotos!!! Já tive o prazer de conhecer duas revendas da McLaren, a última delas a menos de um mês, por sorte repleta da versão spider! Tomara que arrume um comprador na ilha, assim podemos curtir um pouco mais da máquina pela cidade!!! Depois vou mandar as fotos pro site, quem sabe vocês não curtam e publiquem…abs!

  3. lsussumu says:

    Muitoo boa a matéria!!!! Não conhecia essa história da criação da Mclaren e da morte prematura do fundador. As fotos ficaram muito boaass!!!! Varios detalhes que mesmo olhando ela de perto eu não reparei, você conseguiu capturar!! Parabéns!!! Deu até vontade de jogar Forza Horizon

  4. Fiz também um vídeo do carro, sem edição, apenas para mostrar o ronco do motor. Vejam aí:

    http://youtu.be/U3LR4TUyTLU

    • lsussumu says:

      Nooossaaaa que ronco, ela ficou linda nessa cor. Pessoal da Royal Motors esta de parabens, mto legal eles terem permitido essas fotos e o video.

  5. Glauco de F. Pereira says:

    Esse então será o prêmio para o vencedor do bolão F1 este ano? Sabia que estavam “preparando” uma surpresa para os apostadores, mas, assim já é emoção demais!!!!

    Por curiosidade, Guilherme, qual o preço do “brinquedo”?

  6. Carla says:

    Nossa, desconhecia a história da McLaren… de qualquer jeito, obrigada Bruce c:
    A matéria, as fotos, nossa! Parabéns, ficaram espetaculares!
    Quanto a venda da MP4, sabe se ela ainda tá na Royal Motors? E quanto aos vendedores, eles se incomodariam com a presença de uma maluca por carros dando uma olhada na belezura? Rs

  7. Glauco de F. Pereira says:

    Nunca pensei que um “MP4” seria tão caro…

    Mas vale cada centavo investido!!!! O índice diversão vs. investimento, neste caso, é sempre muito, muito positivo!!!

  8. Glauco de F. Pereira says:

    E como se o resultado final não fosse bom, tem gente insatisfeita…

    http://www.jalopnik.com.br/hennessey-anuncia-mclaren-12c-hpe700-com-713-cv/

  9. Andre Moreira says:

    Belíssimo carro e ótimas fotos!!

    O que eu não entendo e gostaria de entender, é por que esse “downsizing” no motor e no desempenho do carro?

  10. Caio says:

    E muito lindo, mas dei varias voltas uma no autódromo de miami e muito ruim de pista, o carro faz tudo pra você e se desliga os comando eletronicos eles ainda ficam entrando direto, para quem gosta de sentir o carro na mão não e bom e sem graça,funciona bem apenas em retas…

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