Porsche 911 Turbo (991)


Em sua primeira edição, o Auto Premium Show é um evento voltado ao público AAA e está acontecendo no Jockey Club de São Paulo até o dia 1º de dezembro. Primeiramente falaremos do grande lançamento da Porsche aqui no Brasil, o novo Porsche 911 Turbo, o qual vocês já puderam conferir em algumas fotos na nossa seção mobile.
 
NOVO PORSCHE 911 TURBO

Lançado em maio deste ano, o Novo 911 Turbo faz a sua primeira aparição pública em terras brasileiras, para a alegria dos amantes da marca como eu. O preço parte de R$ 899.000,00 e as as primeiras unidades serão entregues apenas no ano que vem, apesar de algumas unidades já terem sido flagradas por aqui. A versão top de linha Turbo S começa em R$ 1.099.000,00. Realmente para poucos!

O excelente e velho conhecido motor boxer de seis cilindros e 3.8 litros com dois turbos produz 520 cv de potência, acelerando de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos (3,2 segundos se equipado com o pacote Sport Chrono Plus) e alcança a máxima de 315 km/h. A versão Turbo S conta com 560 cv de potência e acelera de 0 a 100 km/h em incríveis 2,9 segundos, alcançando a máxima de 319 km/h.

Visualmente falando, o Turbo e o Turbo S são 1,1 centímetros mais largos em comparação com o 911 Carrera. As rodas de ambas as versões são de 20 polegadas, forjadas em dois tons. Item opcional para o Turbo, o Turbo S possui novos faróis de LEDs com quatro pontos de luzes diurnas. Os escapamentos continuam seguindo as versões anteriores do modelo, com quatro saídas, mas a nova entrada de ar para refrigeração dos freios traseiro deixou o modelo ainda mais agressivo.

 
50 ANOS DO PORSCHE 911

Totalizando seis gerações ao longo dos 50 anos do modelo 911 e com o slogan “Tradição: Futuro”, a Porsche apresentou aos espectadores, clientes e apaixonados pelo modelo uma pequena exposição com quatro gerações, além do Novo 911 Turbo. Infelizmente não foi possível expor todas as gerações do 911 Turbo, mas abaixo vocês podem conferir as gerações expostas e as informações contidas no display ao lado de cada modelo.

 
Porsche 911 Turbo – 1994

Representante da geração “964”, foi apresentado no final de 1988, quando o modelo 911 já tinha 15 anos de existência. Na geração “964”, a plataforma do 911 foi radicalmente renovada – cerca de 85% eram novos, de acordo com a fábrica.

Representou um salto tecnológico ao unir freios com ABS, câmbio Tiptronic (opcional), direção hidráulica e suspensões completamente redesenhadas. Este 911 Turbo tem motor de 3.3 litros com 315 cavalos de potência. Pode chegar a 270 km/h e ir de 0 a 100 km/h em cerca de 5 segundos.

 
Porsche 911 Turbo – 1998

A geração “993”, apresentada em 1993, é a última em que o 911 foi equipado com motores refrigerados a ar. Representou até então a mais visível mudança no estilo do modelo. O chassi em alumínio era totalmente novo e a versão Turbo foi a primeira a ter motor biturbo, assegurando os mais baixos níveis de emissões em um motor de série do mundo em 1995. O motor de 3.6 litros com 408 cv permite acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 4,5 segundos.

 
Porsche 911 Turbo S – 2005

Introduzida no final de 1997, a geração “996” marca o início do 911 com motor refrigerado a água. Toda a plataforma foi refeita para abrigar as novas tecnologias e ganhar mais espaço interno, sempre mantendo os traços básicos originais do 911.

A versão Turbo S, exposto no Auto Show, foi a última da geração “996” a chegar ao mercado (no final de 2004, já como modelo 2005) antes de a linha ser substituída pela geração “997”. O motor de 3.6 litros do 911 Turbo S desenvolve 450 cv de potência.

Equipada com câmbio manual de 6 marchas, pode chegar a 307 km/h e acelerar de 0 a 200 km/h em 13,7 segundos.

 
Porsche 911 Turbo S “Edition 918 Spyder” – 2013

Na geração “997”, o Porsche 911 resgatou elementos estilísticos dos primeiros anos de modelo, com destaque para os faróis em formato ligeiramente oval com piscas separados na seção frontal dianteira. Em 2006, o 911 Turbo “997” tornou-se o primeiro automóvel em produção com motor a gasolina a possuir turbocompressor com turbinas de geometria variável. Uma atualização feita em 2008 tornou-o ainda mais eficiente graças à introdução de injeção direta de combustível e embreagem com discos duplos.

 
Este “997” das fotos acima é muito especial: trata-se de uma das duas unidades existentes no Brasil do 911 Turbo S “Edition 918 Spyder”. Esta série especial foi oferecida em 2011 somente aos compradores do superesportivo híbrido 918 Spyder, lançado pela Porsche em setembro deste ano no Salão de Frankfurt. Com motor bi turbo de 3.8 litros e 530 cv, chega a 315 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos.

Nós já publicamos fotos das duas unidades. A preta, esta das imagens acima, fez a sua estréia no mercado brasileiro durante o Salão do Automóvel em São Paulo, que ocorreu no ano passado. Para rever a matéria basta clicar aqui. Já a unidade na cor prata foi flagrada por mim na loja da Porsche, também em São Paulo, e pode ser conferida clicando aqui.
 
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Ingressos: R$ 75,00 (crianças até 10 anos não pagam e visitantes acima de 60 anos pagam 50%)
Datas: Aberto ao público de 20 de novembro a 1º de dezembro de 2013.
Horários: De segunda a sábado, das 12h às 21h30 / Domingo, das 12h às 19h30
Local: Jockey Club de São Paulo / Espaço CASACOR / Av. Lineu de Paula Machado, 1.173 – Cidade Jardim

Fernando Marques

Fernando Marques iniciou em 2007 na fotografia automotiva, fazendo parte desde 2009 da equipe No Trânsito. Apaixonado por carros desde pequeno, aprendeu a ler e escrever folheando as páginas da Revista Quatro Rodas e hoje divide as matérias automotivas com a advocacia, sua profissão.

5 Responses

  1. Victor Ferraz says:

    Perfeição esse novo 911 Turbo…
    Incrível como a Porsche nunca decepciona no design dos novos modelos! 🙂

  2. Cris Vieira says:

    O Porsche 1994 preto tem motor 3.6 e não 3.3 e lembro quando um modelo idêntico (se não for esse chassi mesmo) estava recém chegado do forno e à venda na Dacon. Gostava muito das rodas do modelo 964 3.3 (1990-1994) mas quando este Turbo 3.6 apareceu 0Km preto com essas rodas polidas eu pirei…um puro sangue! Não façam como a Quatro Rodas que parei de assinar em 1992 devido a muita informação “trocada”…por falta de atenção, lembro deles colocarem na capa um Corvette LT1 com medições e ficha técnica do ZR-1, nunca mais comprei nenhuma revista QR. Obrigado e no geral o No Trânsito é um excelente canal para apaixonados por carros.

    • Olá Cris, tudo bom?

      Obrigado pelas informações, você tem toda razão ao afirmar que é um 3.6 litros.

      Sempre tomamos todo o cuidado necessário para não passar ao leitor informações que não sejam corretas, entretanto, o texto que consta no site é o mesmo que está no totem ao lado do carro na foto, ou seja, é de autoria da Porsche do Brasil. Geralmente conferimos as informações, mas como desta vez se tratava de uma fonte oficial, acabou passando batido.

      Agradeço por trazer a tona o erro e divulgar para nós a informação exata.
      Abraço!

  1. 19/09/2014

    […] Para que este texto não fique muito extenso, vou compartilhar com vocês uma postagem do Fernando Marques que ele fez durante o lançamento do modelo, em novembro de 2013, onde vocês poderão conferir mais imagens e informações acerca do 911 Turbo. Para acessar clique aqui. […]

  2. 16/11/2016

    […] novembro de 2013, durante o Auto Premium Show, mostramos a nova geração do Porsche 911 Turbo (991).Meses depois a marca apresentou a versão ainda mais potente, denominada Turbo […]

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