Honda Civic Si


Sim, um Civic aqui no site! Hoje trago para vocês um ensaio exclusivo que fiz com um dos Civic Si mais novos do Brasil, ano 2009 e com incríveis 17 mil km rodados!

Apenas para um relembrar, o Honda Civic Si trouxe à tona o sucesso do Honda Civic VTi dos anos 90, com um motor aspirado de 1.6 litro que extraia incríveis 160 cv de potência.

Lançado em 2007, o Honda Civic Si tinha como principal concorrente o Volkswagen Golf GTi, na época com um motor turbo alimentado 1.8 litro de 193 cv. Particularmente, acredito que o fracasso nas vendas em relação ao Si tenha sido pelo visual do Volkswagen, que não agradou o público esperançoso pela geração “Mark V” vendida no exterior. Nos restou o cansado Frankestein “Mark 4,5”. Não deu outra, o Honda foi sucesso em vendas!

Fonte: Revista Quatro Rodas – Foto: Marco de Bari

Fonte: Revista Quatro Rodas – Foto: Marco de Bari

2007-2008

Mas a herança dos aspirados se manteve na marca. Com um quatro cilindros em linha aspirado de 1.998 cilindradas (2.0) e 4 válvulas por cilindro, o Honda Civic Si desenvolve 192 cv de potência a 7.800 rpm, com um torque máximo de 19,2 m·kgf a 6.100 rpm, segundo dados da montadora. Tudo graças ao sistema de válvulas variáveis i-VTEC e o câmbio manual de 6 velocidades.

Os freios são a disco nas quatro rodas (dianteiros ventilados e traseiros sólidos) com sistema ABS e EBD. As rodas de 17 polegadas (16 polegadas nas versões mansas LXS, LXL e EXS) vinham de fábrica com pneus 215/45R17 91V.

Visualmente falando, O Si é discreto, mas você não passa desapercebido dependendo da cor é claro! Disponível em apenas três cores, sendo elas o sólido vermelho rally, o metálico prata global e o perolado preto nighthawk, o carro se destaca logo pelo aerofólio e os logotipos “Si” na tampa do porta e na grade dianteira exclusiva.

Por dentro, o painel de dois andares (que certamente marcou essa geração) possui iluminação toda vermelha, incluindo luzes para os pés do motorista e passageiro. Os bancos esportivos concha em veludo e com costuras vermelhas abraçam com presteza motorista e passageiro. O visual interior leva ainda um jogo de soleiras, volante com controles de som e piloto automático.

2009-2011

Em 2009, o Si apresentou mudanças visuais e tecnológicas. Por fora, detalhe para o novo para-choque dianteiro, brake light no aerofólio com lente branca (no 2007 e 2008 possuía lente vermelha) e o jogo de rodas, que manteve a medida, mas mudou o desenho. A grade, antes na cor do carro, passou a ser preto brilhante, ainda com o logotipo SI.

Por dentro, passou a ter sistema USB e auxiliar e novo tecido nos bancos. Mas o destaque são os airbags laterais nos bancos dianteiros.

Em 2010, o Honda Civic Si enfrentou um de seus maiores rivais, o Volkswagen Jetta TSi. Ambos sedã, beirando os 200 cv de potência e com valores próximos dos R$ 100.000,00. Sendo mais preciso, o Si custava R$ 103.650,00 contra R$ 89.520,00 da versão de entrada do TSi.

O alemão possui um motor turbo alimentado com mais de 200 cv, amplo porta-malas (510 litros contra 340 do Civic), tela sensível ao toque e câmbio automatizado DSG com dupla embreagem. Talvez esses itens tenham matado aos poucos as vendas do Si, que até hoje tem um público mais seleto e que prima principalmente pela condução de um curto câmbio manual e toda a cultura por trás dos Honda esportivos. Estimam 3.500 unidades do Civic Si fabricadas de 2009 a 2011.

Fonte: Revista Quatro Rodas – Foto: Marco de Bari

Fonte: Revista Quatro Rodas – Foto: Marco de Bari

Mas aí vocês me perguntam o por que do Si aqui no site. Primeiramente, este aspirante a jornalista que vos escreve não gosta apenas de Volkswagen, BMW e Porsche! Tenho uma queda pelos Hondas e inclusive, já tive um. O Guilherme Nascimento, que hoje é proprietário do meu antigo Civic de sétima geração também é apaixonado pelo Si. Então é claro que mais cedo ou mais tarde teríamos algo aqui no site, ainda mais o carro das fotos que possui esse nível em seu estado de conservação.

O Honda Civic 2005 EX que era meu e hoje está com o Guilherme, ao lado de seu principal concorrente, um Toyota Corolla SE-G também 2005.

O Honda Civic 2005 EX que era meu e hoje está com o Guilherme, ao lado de seu principal concorrente, um Toyota Corolla SE-G também 2005.

O que me deixa esperançoso é que ainda existam esportivos nacionais que são tratados da maneira que merecem e que futuramente possa adentrar aqui na garagem de casa. Essas fotos certamente poderão ser vistas no futuro, pois mostram detalhadamente o carro e é assim que se faz história automotiva!

Os amigos mais próximos sabem e já viram que coleciono folders ou catálogos (como melhor preferirem) de carros, independente da marca. Não tenho a conta exata, mas certamente a coleção já passou dos 1000 desde quando comecei a colecionar em 1998, aos 7 anos de idade. Guardados cuidadosamente, sempre existe aquele preferido. Dentre os folders que ganho de amigos que viajam ao exterior, tenho o do Honda Civic Type R, trazido diretamente do Japão e que vocês conferem nas fotos acima.

Por fim, fica aqui o meu muito obrigado ao proprietário. A viagem valeu a pena. Foi um prazer andar e dirigir esse Honda Civic Si tão novo! Espero que tenham gostado. Até a próxima pessoal!

Fernando Marques

Fernando Marques iniciou em 2007 na fotografia automotiva, fazendo parte desde 2009 da equipe No Trânsito. Apaixonado por carros desde pequeno, aprendeu a ler e escrever folheando as páginas da Revista Quatro Rodas e hoje divide as matérias automotivas com a advocacia, sua profissão.

7 Responses

  1. rodrigo losi says:

    Bela reliquia, carro anda mto e alem de ser mto bonito, otimas fotos

  2. Henrique says:

    Fotos sensacionais, Parabéns!!

  3. Putz depois de ver esse ensaio deu até vontade de ir atrás de um Civic Si desse aí. Coisa mais linda, com certeza este carro será um clássico em duas décadas.

    Lindas fotos Fernando, como sempre!!

  4. Glauco de F. says:

    Eu que não sou um fã da frugalidade dos nipônicos, olha que um Si nesse estado é de se pensar… Esse esta com alguma “maldade” ou não?

    E que fotos, hein? Top!

    • Henrique says:

      o carro hoje está apenas com um Cold Air Intake e um abafador esportivo no final do escape, de resto totalmente original

  5. Eduardo Meoli says:

    Excelentes fotos!
    tenho um prelude, mas tá parado por erro da concessionária
    http://oi62.tinypic.com/b9dd1e.jpg
    http://oi60.tinypic.com/aahl39.jpg
    http://oi61.tinypic.com/5mcwbc.jpg

  6. mayklon francisco says:

    Bom dia, se quiser vender o catalogo e folders do Si entre em contato cmg.
    zap – 65 996056615

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