BMW 135i Coupé

Eis o mais novo lançamento da BMW no Brasil. O mais potente Série 1 disponível no mercado. Tão potente, que chega a concorrer com modelos da própria marca, como o lendário BMW M3. Mas o alvo principal deste pequeno bólido não pertence a própria família – é o Porsche Cayman.

Esta unidade das fotos é a primeira a chegar para vendas no Brasil. Aliás, o carro veio sob encomenda e esta hora já deve estar nas mãos do feliz proprietário. Segundo nosso colaborador Filipe Reis, há uma rodando em Belo Horizonte com placas da Flórida. Interessante não?

O 135i Coupé veio para ressuscitar um sucesso da marca nos anos 60, o BMW 2002. Um compacto esportivo que tornou-se uma verdadeira lenda do asfalto, ganhando diversas variantes, tanto nas pistas, quanto nas ruas.

O motor já é conhecido, o mesmo do BMW 335i Motorsport. Nada menos que um 3.0 litros de 6 cilindros em linha, alimentado por dois pequenos turbos trabalhando em conjunto: Um para baixas rotações, e outro para altas, eliminando qualquer tipo de “atraso”. O resultado está nos 306cv de potência e um torque absurdo de 400Nm, capazes de acelerar o carro de 0-100km/h em apenas 5.3 segundos.

Assim como em alguns outros modelos da marca, o câmbio STEPTRONIC com Paddle Shifters permite a troca imediata de marchas na direção do carro sem o uso da embreagem, tecnologia vinda da Fórmula 1.

O carro possui todos os itens de segurança e conforto já conhecidos. Portanto, não vamos nos atentar a estes detalhes. Além da performance inegável, o 135i vem equipado com pneus run-flat, sistema de navegação e pacote Motorsport, que inclui rodas aro 18.

Fiz estas fotos há alguns dias atrás na concessionária Top Car BMW, localizada em Florianópolis. Já os vídeos, achei no Youtube e gostaria de compartilhar com os leitores, pois mostram com eficácia o poder deste pequeno coupé. Divirtam-se!


Guilherme Nascimento

Guilherme é fotógrafo automotivo e sua especialidade são os carros exóticos. Criou o site “No Trânsito” em março de 2007 como uma forma de mostrar suas fotos ao mundo.

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44 Responses

  1. Adelino Mendes says:

    Fantástico!
    Parabéns amigo.
    Bela matéria.
    O carro ficou muito lindo, é um maravilhoso BMW, isto simplifica tudo!
    Estou no aguardo das fotos do 320I,
    e quem sabe uma comparação com o A4, como vc mesmo sugeriu!
    espero que encontre um tempo e mande fotos destes dois bólidos!

    Abração e

    Céu azul!

  2. Vrummm says:

    Com direito a detalhes do escapamento e tudo… na 9a foto! Doidera!

  3. Otima matéria Guilherme! Essa BMW eh realmente linda demais, o design dela eh maravilhoso e na serie M então, nem se fala! Os vídeos vieram a calhar muito bem, inclusive acredito que eles se passem na Alemanha, próximo a Frankfurt, por onde eu dirigi no começo do ano e reconheci a rodovia. Uma pergunta, como eh possível um carro rodar com placas dos EUA aqui no Brasil? Abraços!

  4. Eduardo Fonseca says:

    Puro sangue BMW……

    Parabéns pelas fotos Guilherme, ficaram ótimos de novo!!!
    Aquela Cabrio ao lado tbm hein…..

    Carro perfeito!!! Combinação exterior x interior, nível altíssimo de tecnologia e segurança além da própria beleza do carro. Uma pena aqui no Brasil um carro desse custar tão caro devido aos nossos impostos.

    Abraços
    Eduardo Fonseca

  5. Victor BM says:

    O carro é muito bonito mesmo, mas a maior qualidade dele me parece a vocação pra voar baixo… Ele é pequeno, “simples” e potente.

    Eu não pagaria muito caro nele, prefiro um carro maior com mais espaço, itens de conforto e botões no painel (heheheh).

    ps: esse câmbio no volante deve proporcionar grandes emoções! :)

  6. Vítor Cação says:

    Queria ver fotos do conversível aí do lado…

  7. Victor Sanna says:

    BMW sempre na frente…um carro “compacto” com tecnologia e o mais importante motorzaço, parabéns pelas fotos.
    abraço
    paz

  8. Tiago says:

    Miinha marca Favorita*

    Amo esse carro, meu Deus!

  9. O carro é bonito? É.
    O interior dele é belíssimo? É.
    É um baita carro? É.
    Trocaria um Cayman por ele? Jamais.

    Já que o 135i Coupé concorre com o Porsche Cayman, bem que a Porsche poderia fazer um Cayman com um motorzinho 2.0. Adoraria ver Cayman como vejo 120i! Hahahahaha. :D

  10. Interessante, mas eu ainda prefiro o hatch.

  11. Lucas Brunckhorst says:

    Bela matéria Guilherme! Ótimas fotos!

    Quanto ao carro, realmente um belo carro! Comparando as marcas (BMW e Porsche), eu prefiro a BMW sem dúvida alguma. Mas acho o desing do Cayman nesse caso bem mais bonito. Eis minha opinião.

    Ps: Qual o preço dessa brincadeira?

    Abraço à todos!

  12. O Cayman é bem mais carro que o BMW, para esse modelo chegar aos pés do Cayman falta chão.

    Mas de qualquer modo o 135i é um carrao

    Lucas Brunckhorst: O preço do carro aqui no Brasil, ta por Volta de R$140 mil. No estrangeiro o carro custa em media US$:35 mil…

    abraço

  13. Edgar, não fale besteira.

    Este carro irá custar cerca de R$225 mil reais.

  14. Juliano says:

    Legal essa BMW, gostei. Mas forçou a barra falando que veio pra competir com o Porsche Cayman. Quem falou isso? Quem disse isso? Só pode ter sido o vendedor, pois nem a própria BMW ousaria falar isso. Ela até deve arrancar junto com um Cayman, mas em um circuito ela seria estuprada, fato.
    Mas sem falar de desempenho, ela e o Cayman não tem NADA a ver, são duas concepções de carro completamente diferente. O Cayman é cagado no chão enquanto ela tem a mesma altura de uma… BMW!
    Gosto muito de BMW, mas comparações tem limites.

  15. Lucas Brunckhorst says:

    Bom, depois do Juliano criei coragem :)

    Quando vi também achi meio que exagero competir o Cayman com ela, mas como não tinha ouvido falar nada sobre isso, achei melhor ficar queto.

    Concordo com Juliano, é um belo carro, mas falta muito para comparar com o Cayman. Talvez a Z4 sim, não sei. Me corrija se estiver errado.

    Abraço à todos

  16. Edgar says:

    Mals pessoal
    fiz o calculo errado

  17. Eu estava lendo no fórum Exclusivos no Brasil, a BMW está com preços interessantíssimos!!

    130i – 165 – 175 mil
    135i – 228 mil
    320i – 107 -117 mil
    325i – 165 mil
    X3 2.5 – 165 mil
    X5 3.0 – 225 mil
    530i – 217 mil
    530i Motorsport – 230 mil
    550i – 280 mil
    M5 – 420 mil
    M6 – 475 mil

    E com negociação estes preços podem ainda baixar um pouco. Agora você pensa: 135i mais cara que uma 530i ou uma X5! Na minha opinião, não vale o preço que custa.

  18. Beatriz says:

    Adorei esse pequeno!

  19. SchildVB says:

    Eduardo,pelo amor de Deus,tu pode me confirmar estes preços?

    uma 530i á 217 mil é uma tentação!

  20. Schildvb, pelas respostas no fórum parece-me que são estes os preços mesmo, mas vou entrar em contato com a Agulhas Negras e coloco a resposta aqui nesse post!

  21. Victor BM says:

    Não quero dizer nada, mas o comparativo foi feito com um Cayman 2.7 (245 cv), o atual é 2.9 (265 cv). Sendo assim, o Cayman atual já deve superá-la.

    Mesmo com 2 turbos e 65cv a mais, a BMW conseguiu resultados pouco expressivos diante do Porsche no teste de performance. Isso sem citar o visual externo do Cayman, acabamento interno muitíssimo superior, etc.

    A 135i não é de se jogar fora, mas na minha opinião não há o que discutir, o Porsche é mais carro. É um Porsche e isso pra mim já basta.

  22. Victor BM says:

    *Correção, a 135i tem 61 cv a mais que o Cayman 2.7, e não 65 (pros chatinhos mela cueca de bmw’s não me incomodarem).

  23. Alexandre Abrahão says:

    Olá, Dizer o que né, este post era o que faltava…simplesmente fantastico, fotos pra ninguem botar defeito, fica ai os meus Parabens ao Guilherme, sempre mostrando o que a de melhor…são algumas horas “deixadas” que valem a pena não é mesmo…

    Abraço

  24. Filipe G. Reis says:

    O exemplar rodando aqui em BH é preto, mas tão bonito quanto a essa branca exótica das fotos.

    Com relação a placa da flórida, acredito que era apenas temporária, que a transferência já estava sendo providenciada. Talvez o proprietário tivesse uma licença provisória.

    E a propósito, se pensarmos na média de preço que ela vai custar aqui no Brasil, fica fácil entender porque temos uma com a placa da Flórida em terras tupiniquins :D

  25. Se pensarmos bem Filipe, era o que todo brasileiro deveria fazer ao comprar carros importados desse porte. Se nos EUA a mesma BMW custa apenas U$35 mil, o que daria algo em torno de R$70 mil, compensa e MUITO pagar o imposto de R49 mil. Com a diferenca economizada voce ainda poderia comprar outro carro! Eh nessa e em muitas outras horas que tenho vergonha em ser brasileiro, a politicagem e as falcatruas rolam soltas demais!

  26. lucky says:

    bmw de longeeeee melhor q audi

  27. RTP says:

    Ai pessoal…discussão a parte (Porsche ou BMW)… Daqui a um tempo quero ver se rola um ensaio da nova Z4. É a minha preferida da marca… mas entre BMW e Porsche, prefiro PORSCHE claro. Talves a grande preferencia pela Porsche se deva ao fato da BMW ser um carro mais comum, e o pessoal que passa por aqui gosta mesmo é de carros mais exóticos (embora a Porsche já tenha aumentado bastante as vendas no Brasil nos últimos anos). Mas ta show…mais um ensaio completo.
    Ótimas fotos!!!
    Abraço a tds fãs de Porsche ou BMW.rs

  28. O problema no caso de importar um carro é que legalmente só dá para importar carros novos ou com mais de 30 anos. Se pudessem importar usados pode crer que teria pelo menos o triplo de Ferrari, Porsche, Aston Martin, Lamborghini e outros por aqui…

  29. Mas eh carro zero mesmo que estou falando. Se eu dispusesse de R$220 mil, não iria comprar aqui no Brasil nem a pau! Iria direto para importadores independentes e compraria essa BMW por uns R$140, 150 mil. Quaisquer 10 ou 20 mil reais já eh uma grande economia, possibilitando outros investimentos em rodas, som etc. Esse eh meu ponto de vista.

  30. fake says:

    preços segundo a tabela fipe dos
    modelos 0km

    130i R$187.000
    320i R$ 135.907,00
    325i R$ 199.825,00
    x3 2.5 R$ 211.886,00
    x5 3.0 R$ 279.250,00
    530i R$ 271.507,00
    550i R$ 338.890,00
    M3 R$ 400.867,00
    M5 R$ 525.371,00
    M6 R$ 560.817,00

    obs: apos 1 ano de uso cai bastante o preço das bmw

    tipo 530i por R$210.000
    m3 por R$310.000

  31. Nobody says:

    Tem um importado na Barra da Tijuca / RJ ja rodando a alguns meses.

  32. Pedro Costa says:

    Aqui em portugal uma BMW serie 1, começa o preço ZERO em 11 mil euros, coisa de 33 mil reais.

    Tem uma tonelada delas rodando nas ruas, em todas as esquinas você vê uma.

    Se der 30% de entrada (coisa de 9 mil reais) voce paga uma prestação de 200 euros (600 reais).

    Ah o seguro… aqui é barato, 200 euros por ano, completo.

    abraços e se ***** ai no Brasil.

  33. Alexandre Pinho says:

    Jovemmmmmmmm………

    Que bólidozinho ;D

  34. Adelino Mendes says:

    Não esqueça Guilherme!
    Comparativo 320i / A4
    Estou no aguardo!

    Céu azul

  35. Naira Louize says:

    Tadinha dessa BMW né?
    Até branca é bonita!

    Abrass

  36. E o problema no Brasil não é nem o preço em si. Mas outra coisa que eu adoro medir o preço das coisas: salário mínimo. Em Portugal 11 mil euros vale quantos salários mínimos? uns 15? No Brasil, 228 mil reais valem mais de 490 salários mínimos!!!

    Bem, sobre os preços, acabaram de me ligar da concessionária Agulhas Negras, de São Paulo, pra confirmar os preços que eu passei. Disseram-me que alguns preços são praticados sim, só que eu não perguntei quais, ops! E ele me disse uma coisa que eu achei interessante. Ele não pode me vender um carro, a não ser que eu tenha endereço em São Paulo! Caso contrário posso apenas em Santa Catarina, pois vivo aqui. Em Joinville se vê bastante carro, sobretudo série 3 e M3, com adesivo da Euro Import, de Curitiba, e não da Top Car. Isso mesmo quando tinha concessionária Top Car aqui… Será que todos eles têm algum imóvel em Curitiba?

  37. Eleno says:

    QUERO UMA!

  38. Biscuit says:

    That’s it. For me, this is clearly the turining point for this blog! I’m sure there’s a whole new level of improved quality and achievements for this site, from now on. You just have to see the posts from before and after…

    Good luck for us all!

  39. Ronaldo says:

    Maravilhoso mas caro demais além de limitador de velecidade a 250 km/h

  40. Fabio Santelli says:

    Esse carro completa a linha 1 da BMW. Sempre fui fã e ainda acho que terei um carro desses. Pra mim o 130i já era O carro. Pequeno e com motor poderoso, mas esse 135 veio falando alto. Muito bonito e equilibrado. Agora foi mal a comparação com Porsche hein? O Cayman é um carro pra competir com M3 e C63 não com esse carrinho. E Mesmo pensando num M3 prefiro ficar com o Cayman. Esses Sedans (BMW, Mercedes e Audi) tunados são carros que tentam (somente tentam) copiar carros de apelo realmente esportivo (puros sangue), como Porsche, mas quem fez Test drive sabe o que estou falando. O Cayman é um carro de corrida com motor entre eixos, possui um centro de gravidade baixíssimo, coisa que o M3 teve que adaptar pra ter e não ficou a mesma coisa. Vejam qq reportagem sobre esses carros rodando em circuitos fechados e vão ver o que o Cayman faz de curva comparado a um M3. Lógico que na Reta o M3 voa, mas a vida não é só de retas. Além do que a suspensão do Porsche é adpativa e macia enquanto de os M sempre são uma pedra o que para o Brasil é uma tremeeeenda diferença. Abs a todos.

  41. Felipe Azevedo says:

    O 135i é um carrão mesmo, não há o que discutir. Se formos analisar o preço sobre a ótica da esportividade e desempenho que ele oferece, concluiremos que o preço é até baixo. E quanto ao Cayman, o 135i anda mais que ele sim, como podemos comprovar com varios videos e comparativos que tem no yuotube.com, só que com um preço mais em conta. Aí você diria: Ah, mas Porsche é um legítimo esportivo, só fabricam isso….. e a BMW?! também só fabrica carros da mais alta estirpe, se tratando inclusive de esportivos, vamos a alguns atributos: tração traseira; distribuição perfeita de pesos; motores de alta potência e torque em todos os regimes de rotação; cambios automaticos e manuais, no caso dos automáticos com paddle-shift e nos manuais são 6 marchas; todos os aparatos eletrônicos de performance, luxo e segurança de que têm direito e etc, mas além dos esportivos temos a obviamente “divisão de luxo” (desnecessário exemplificar) e até de off-roaders, como a X5, X3 e a mais nova integrante confirmada X1. Simplismente uma das melhores marcas de carro do mundo, e não deve nada a Porsche, aliás, talvez a Porsche é quem deva a BMW!
    Quanto ao visual, não me agradou muito, continuo preferindo a Série 1 Hatch – especificamnete o 130i, que é belíssimo (esse sim!) e com um bom desempenho também.
    Já que estamos falando de BMW Série 1, vocês viram o que a BMW está aprontando com ela para 2011/2012? Estão destruindo o carro, a nova Série 1 vai se tranformar em uma perua (mais do que fizereram com o Audi A3) para famílias! Será um desastre…

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