Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet “996”


Fotos feitas por mim em meados de 2005 em Atlanta (EUA)

Primeira foto: Concessionária Porsche.
Segunda foto: Flagrado em Buckhead, bairro nobre de Atlanta.

Características

O 911 Carrera 4S possui uma aparência muito similiar ao 911 Turbo. A frente de ambos os modelos é idêntica, já a traseira possui algumas diferenças. A mais notável é a falta do aerofólio fixo no Carrera 4S, que abre somente quando o veículo atinge velocidades acima de 120km/h. O mesmo acontece no 911 Turbo. Outra diferença entre os modelos está na faixa vermelha localizada entre as sinaleiras traseiras, disponível somente no Carrera 4S. Aliás, é esta faixa vermelha que ajuda a identificar um Carrera 4S de longe, já que é o único 911 desta geração a vir com este atributo. Na lateral, ambos os modelos também são semelhantes, com exceção da entrada de ar localizada junto aos pára-lamas traseiros, exclusividade do 911 Turbo, já que devido aos intercoolers, esta versão necessita de uma abundante quantidade de ar fresco para funcionar na mais perfeita harmonia.

Não é só no exterior que ficam as similaridades, ambos os modelos possuem tração integral, são 10 milímetros mais baixos, possuem o mesmo sistema de freios e rodas, além de muitos outros pequenos detalhes, que acredito não ser tão relevantes.

Motor

O Carrera 4S conta com um motor seis-cilindros (flat-six) de 3.6 litros, capaz de gerar 320 cavalos de potência. Há quem pense que um motor destes consome muita gasolina, pois não é bem assim. O sistema VarioCam Plus, desenvolvido inicialmente para o 911 Turbo, regula a abertura das válvulas de acordo com a necessidade do motor, ou seja, este sistema é capaz de garantir uma significante economia de combustível e ao mesmo tempo proporcionar alto desempenho. Há duas opções de transmissão: 6 marchas manual, ou tiptronic S.

O Carrera 4S é capaz de acelerar de 0-100km/h em apenas 5.1 segundos e atingir a velocidade máxima de 291km/h.

Tração Integral

Como já foi dito anteriormente, o Carrera 4S conta com tração integral, ou seja, tração nas quatro rodas. As rodas da frente entregam 5% da força de tração para a estrada, podendo chegar a até 40% caso seja necessário. O sistema PSM (Porsche Stability Management) em conjunção com a tração integral, torna o carro um dos mais seguros no mercado. Este sistema vem de série no Carrera 4S.

Freios

Assim como no 911 Turbo, o Carrera 4S vem com o sistema PCCB (Porsche Ceramic Composite Brakes) que possui aproximadamente 50% menos peso que os freios convencionais. As principais vantagens deste freio são a longa-duração e a alta resistência à corrosões.

Conclusão

Como dá para perceber, o Carrera 4S é quase um 911 Turbo, com excessão da performance, é claro. Mas para quem não está preocupado com isso, este modelo é uma ótima opção de compra.

Embora já exista um novo modelo de 911 Carrera 4S no mercado, e atualmente esteja mais parecido com a versão Carrera S, a geração anterior do Carrera 4S continua muito atraente.

_______________________________________________________________

O preço médio de um Carrera 4S “996” ano 2004 é de:

Porsche 911 Carrera 4S: R$ 356.977,00
Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet: R$ 393.059,00

O preço de um Carrera 4S “997” 0km é de:

Porsche 911 Carrera 4S: R$ 491.811,00
Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet: R$ 550.041,00

Estes valores são aproximados e foram pesquisados na data deste artigo, os mesmos estão sujeitos à alteração sem aviso prévio.

_______________________________________________________________

Clique nas fotos para aumentar o tamanho.

Porsche 911 Carrera 4S

Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet

O uso indevido das imagens contidas neste site sujeitará o infrator às penas cominadas na Lei nº 9.610/98

Guilherme Nascimento

Guilherme é fotógrafo automotivo e sua especialidade são os carros exóticos. Criou o site “No Trânsito” em março de 2007 como uma forma de mostrar suas fotos ao mundo.

2 Responses

  1. Victor BM says:

    altas nave, fica mto bom nessa cor…

  2. Alexandre Pinho says:

    Bonito, e um excelente carro! Porem nada demais a meu ver, principalmente no quesito estético, não fede nem cheira!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *