Aston Martin Rapide
O coupê de quarto portas foi a principal atração no estande da Aston Martin.
O Aston Martin Rapide foi apresentado ao público como um carro conceito em 2006 no Salão do Automóvel de Detroit. A combinação de um supercarro coupê com uma carroceria mais comprida e quatro portas causou uma grande admiração do público presente no evento e ao redor do mundo. Com isto, a Aston Martin imediatamente deu sinais de que iria produzir o carro conceito no futuro, mas que precisava de cautela para não estragar o prestígio da marca.
Dois anos depois, a Aston Martin anunciou que o conceito Rapide estava cada vez mais perto de virar realidade através da recém-firmada parceria com a montadora austríaca Magna Steyr. A Aston disse ainda que estava desfrutando de um nível de sucesso sem precendentes com o aumento de vendas dos seus modelos em todo o mundo. Para não extrapolar os limites de produção da sua fábrica e por em risco a qualidade dos seus veículos feitos à mão, resolveu terceirizar a produção. Mal havia sido anunciado e Rapide já entrava para história como o primeiro Aston Martin a ser fabricado fora do Reino Unido.
Neste meio tempo, outra marca famosa por produzir coupês esportivos resolveu adiantar-se e fabricou o primeiro coupê quatro portas de produção. Estamos falando do Porsche Panamera, lançado em Abril de 2009. Em pouco mais de 1 ano, mais de 25 mil unidades foram produzidas.
A Aston pode comprovar através de sua concorrente alemã que um coupê quatro portas era o que o mundo estava aguardando e finalmente lançou neste ano a versão de produção do Rapide, criando assim uma boa briga e garantindo seu espaço nesta nova categoria.
O veículo foi projetado para dar conforto aos passageiros que vão atrás sem que a alta-performance do carro fosse perdida. Para isto, a marca utilizou a sua plataforma Ford VH (Vertical/Horizontal) e criou uma estrutura em fibra de carbono para que o coupê ficasse mais leve, eficiente e oferecesse maior segurança aos quatro passageiros.
O conforto do “habitáculo” traseiro é questionável, confesso que com meus 1,76 m de altura tive certa dificuldade em entrar e sair do veículo, mas as opções de entretenimento compensam. Alguns dos itens são telas de DVD para cada um dos ocupantes traseiros, teto solar em policarbonato para os quatro ocupantes e um sistema de som Bang & Olufsen. Há ainda um compartimento no porta-malas feito para os que gostam de um drink, com espaço para uma garrafa e quatro taças.
O motor é o mesmo do Aston Martin DBS, um 6.0 litros V12 que geram 470 cv de potência. Com isto o Rapide pode fazer de 0-100 km/h em apenas 5.3 segundos e alcançar 303 km/h de velocidade final.
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Fotos: Guilherme Nascimento e Fernando Marques
Tenho minhas dúvidas sobre os Coupés de quatro portas. Por tentar combinar características um tanto quanto opostas, as dimensões do carro ficam um pouco desproporcionais, poucos são os desse segmento que me agradam. Acho o Rapide bem mais bonito que o Panamera, apesar deste ter o interior bem mais caprichado e motor mais forte.
Ótima matéria, abraços!
Guilherme, fiquei intrigado com oq vc comentou sobre o conforto nos bancos traseiros. Sempre achei que, como no Panamera, os bancos traseiros são um mar de conforto, como uma boa poltrona de primeira classe. O espaço é pequeno? O carro é muito baixo é isso? Otimas fotos, parabéns!
Fala Rodrigão ! Apesar de não ser o Guilherme eu vou comentar sobre. Antes de ele entrar no carro eu logo disse a ele : é apertado !
Dito e feito. Por ser uma coupé de quatro portas, o teto é muito baixo, inclusive o próprio Guilherme bateu a cabeça ao sair do carro. Os bancos são estreitos e o console muito largo, o que deixa o passageito bem desconfortável. Se o motorista for alto e trouxer o banco um pouco para trás eles esmagará suas pernas. Bom, foi isso o que eu previ e vi !
Abraço
esse carro vai para Curitiba …foi vendido no segundo dia do Salão..coisa linda