Ferrari 458 Italia GT3
Tenho o imenso prazer de apresentar a todos os nossos leitores uma novidade vinda diretamente de Maranello. A Ferrari 458 Italia GT3, cuja estréia mundial foi feita no último final de semana em Interlagos.
Fomos convidados na quinta-feira pelo Grupo Via Itália, representante oficial da Ferrari/Maserati no Brasil, para conhecer a versão GT3 da Ferrari 458 Italia. O modelo havia chegado neste mesmo dia ao país e no dia seguinte já estava nas pistas do Autódromo de Interlagos.
Assim que recebi o convite não tive dúvidas, peguei meu carro e subi 700km rumo a São Paulo apenas para flagrar o veículo. Afinal de contas, ter o privilégio de conhecer em primeira mão uma Ferrari de corrida antes do resto do mundo, é algo que dispensa palavras.
Ferrari 458 Italia GT3
O modelo é baseado na versão de rua da 458 Italia lançada no ano passado e o motor é o mesmo, um 4.5 litros V8, que foi adaptado para as pistas com o objetivo de priorizar as acelerações. Com isto o veículo ganha aceleração e perde velocidade final. Na versão de rua é capaz de chegar aos 325 km/h, enquanto que na versão GT3 atinge cerca de 280 km/h.
O 458 GT3 foi completamente depenado e alterado para tornar-se um veículo de corrida. Além das modificações no motor, freios e suspensão, foram retirados diversos componentes do interior, como o banco do passageiro; acabamentos estéticos; itens de conforto; entre outros. Por todo o carro foram acrescentadas grandes quantidades de fibra de carbono, material de alta-resistência e baixo peso, ideal para o aumento da performance. O para-brisas foi substituido por um de plástico para redução do peso. O veículo também teve sua estrutura e cabine reforçadas para manter a segurança dos pilotos durante as corridas.
De acordo com Francisco Longo, piloto e presidente da Via Itália, serão necessários diversos ajustes, incluindo o sistema de mapeamento do combustível, que ainda não é adaptado a gasolina brasileira e por este motivo não consegue desenvolver toda a potência. “Evidentemente que o carro tem uma série de ajustes. A expectativa era um pouco maior e nós estamos vendo que o carro não está preparado ainda para se tornar competitivo.”, explicou Longo. A expectativa é que o 458 Italia GT3 esteja totalmente pronto para as competições na próxima etapa que ocorre no dia 05 de maio em São Paulo.
Via Itália
Segundo Longo, a Via Itália vem vivendo seu melhor ano desde a inauguração em 1996 com um grande volume de vendas. “Em 2010 chegamos a 45 Ferraris e 41 Maseratis, foi um ano épico para a gente. Tivemos um crescimento de mais de 100% em relação ao ano anterior.” Chico também nos adiantou que a recém-lançada Ferrari FF, modelo substituto da 612 Scaglietti, chegará ao Brasil no final de Agosto e terá um valor aproximado de R$ 2 milhões de reais. Estamos no aguardo!
Abaixo vocês conferem com exclusividade 43 fotos do modelo. Gostaria de ressaltar que possivelmente somos o primeiro site no mundo até o momento a trazer fotos em detalhes do carro com esta qualidade de imagem. A mesma que vocês já estão acostumados a ver por aqui. Quem nos acompanha no Twitter também pode ver “ao vivo” uma foto do veículo assim que foi apresentado a imprensa. Sintam-se honrados de serem os primeiros a verem o carro assim de pertinho e em alto estilo.
Abraço a todos!
Show de bola, eliminaram uma saída de escape foi ? que pena não ter um vídeo dessa belezura
Alexandre A. ctba pr, terá um vídeo ainda nesta semana!
Um verdadeiro monstro!
*Literalmente, pq carro de GT3 é feio! huaahuauhuahuh
Muito melhor sem aquele bigodinho na dianteira, e com duas saídas de escape.
Imagina o barulho que essa bichinha não faz!
Nossa ficou ANIMAL o carro! Parabéns Guilherme!
Mais uma vez o NT sai na frente e apresenta ao nosso público algo diferenciado mundialmente. As fotos ficaram muito bonitas e minha predileta é a de nº 33. Uma pena eu não ter ido, mas com toda certeza o NT foi bem representado e é por isso que eu tenho orgulho em fazer parte deste hobby de profissionais, só nos faltam uma revista hehehehe !
Abraço
Parabéns pelas fotos!
O carro está bonito, só as jantes não ajudam no look final.
Parece-me que o carro sofreu alguns danos durante o transporte, pois a secção posterior esquerda tem alguma fita e falta uma pequena asa atrás da roda.
Não gostei do carro…. O design do parachoque dianteiro esta caricaturado demais ppro meu gosto.. sta com cara de tunning de mano….. Me perdoem a sinceridade… mas não gosttei…. De mau gosto esses spoilers….. tsc tsc tsc….
“…enquanto que na versão GT3 atinge cerca de 280 km/h”
Triste!
Que p*%#@ é essa? Ferrari de corrida com a maxima de 280 KM/h? Eu esperava no minimo uns 340 Km/h de maxima, no retao de interlagos podendo alcançar uns 305, 310 de final!
Perdi completamente meu tesao com essa Ferrari (em especifico)…
Guilherme, muito legal as fotos, belo trabalho!!
saudações. gostaria de partilhar,também, no orkut. é possível? já fiz umcomentário do mesmo assunto antes.. v ñ respondem e-mail?
Olá Armando, não entendi sua dúvida, não chegou nenhum e-mail em seu nome até o momento…
Fernando, eu sou a favor de existir a revista “No Transito”, e seria leitor número um! uiahaiuHa
Victor BM, esse carro ronca mto forte!! a F430 gt3 é bem silenciosa se comparada a ela! ahhaha
Fui a interlagos, sabia que a 458 correria, mas ñ fazia idéia de que era uma estréia mundial.
As fotos ficaram mto boas como sempre. Parabéns!! só a estética do carro que ñ me agrada…
Abs!
Concordo com o Faustão aí em cima:Tb acho que está exagerada demais.Tem hora que o menos é mais. Essa aí está muito over .
Essa Ferrari estreiou em Sebring…
Impressionante !!!
Imagino o ronco dessa maquina andado a toda…
Abs
Kiko Molinari
Somente no Brasil tem otário para pagar 2 milhões por um SUV.