Audi RS5

Na semana retrasada postamos no site um BMW M3 Coupê em uma cor bastante chamativa, o qual gerou muitos comentários positivos. Pois hoje chegou a vez de mostrarmos seu concorrente direto, o Audi RS5.

Não é a primeira vez que ele aparece por aqui. Durante o Salão do Automóvel do ano passado o RS5 estava em nossa cobertura do evento, mas como haviam muitos carros e o tempo era nosso inimigo, não pudemos fazer uma matéria merecida.

Hoje, porém, trago uma situação diferente, flagrei este Audi RS5 na concessionária Breitkopf em Florianópolis e pude fotografar o veículo em detalhes. Também tive maior tempo hábil para falar sobre o bólido.

Eu particularmente não sou fã do Audi RS5, da mesma forma como também não sou fã do BMW M3 sedã. Quando se trata de Audi, prefiro os que possuem quatro portas, especialmente as peruas. Entretanto, reconheço que é um extraordinário coupê, o qual alia potência, design, eficiência e o mais alto padrão de qualidade.

A família A5 veio para reconquistar um mercado de coupês alemães que, se não fosse pela BMW, teria se extinguido do final dos anos 90 até poucos anos atrás. Neste período, a única alemã produzindo um coupê de luxo nesta categoria era a BMW com o série 3 coupê e claro, o BMW M3. Com a chegada do Audi A5 em 2007, este tipo de carro voltou a ganhar espaço nas ruas e até mesmo a Mercedes-Benz voltou a fabricar a versão coupê e cabriolet da Classe E. Hoje inclusive, vi um Mercedes-Benz E350 Cabriolet estacionado em frente ao antigo escritorio do site. Lindo! Cabe ressaltar que o Audi A5 também possui uma versão cabriolet.

Como esta matéria é sobre o modelo mais poderoso da linha A5, vamos manter o foco nele a partir de agora.

Motor e performance

O Audi RS5 é equipado com um motor 4.2 litros V8, que gera 450 cv de potência e produz 43,8 m.kgf de torque, disponivel entre 4,000 e 6,000 rpm. Para acelerar de 0-100 km/h, o esportivo leva 4.6 segundos e atinge uma velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h. De acordo com a Audi, a velocidade pode ser aumentada para 280 km/h caso o cliente tenha interesse.

Um fator importante, principalmente nos dias de hoje em que o mundo esta voltado para a conservação do meio-ambiente, é a economia de combustivel do carro. O RS5 faz em media 9,25 km por litro. Considerando a “mini usina” acomodada em baixo do capô e movida somente a gasolina, podemos dizer que é um carro incrivelmente econômico.

Um dos fatores que levam a esta economia, é o cambio S-tronic de sete velocidades com dupla embreagem. A troca de marchas pode ser feita atrás do volante, no console central ou pode ser deixada no automático.

Assim como nos outros modelos da linha RS, a tração Quattro (tecnologia exclusiva da Audi para tração integral) está presente, fazendo com que o veículo se mantenha firme no chão, mesmo nas piores condições climáticas ou de uso. O chassis do RS5 também foi rebaixado em 20 milimetros em relação ao A5. De série o veículo vem equipado com rodas aro 19 e pneus 265/35, mas há como opcional aros 20 e pneus 275/30. No caso deste RS5 da matéria, o mesmo está equipado com aros 20. Na realidade, e talvez alguém da Audi Brasil possa esclarecer nos comentários, acredito que todos os Audi RS5 que vem para o Brasil sejam equipados com aro 20.

O sistema Audi drive select, disponível em alguns modelos da Audi vem de série no Audi RS5. Ele permite que o condutor escolha entre três modos de dirigibilidade: Auto, comfort ou dynamic. Estes modos alteram a sensibilidade do volante, câmbio, acelerador e escapamento, deixando o carro mais confortável ou mais esportivo. Caso o veículo seja equipado com o sistema de navegação, há ainda um quarto modo que permite que o condutor faça estes ajustes ao seu gosto. Como pode ser visto nas fotos abaixo, o Audi RS5 conta com um aerofólio retrátil, que é acionado quando o veículo atinge velocidade superior a 120km/h.

Interior e acabamento

No interior foram empregados alguns materiais de alto padrão, assentos estilosos em couro e couro alcantara, pedais, botões do console central e maçanetas em alumínio são só alguns exemplos. Além disto, o proprietário pode escolher entre duas opções de acabamento: fibra de carbono (equipado no carro da matéria) ou madeira estilo black piano.

Entretenimento e facilidades

Em se tratando de multimídia, o Audi RS5 conta com uma verdadeira central de entretenimento. No painel há uma tela de cristal liquido de 6.5 polegadas, por onde são controlados o sistema MMI, responsável por alterar as diversas funções e configurações do veículo, além do sistema de navegacao 2D ou 3D. Caso o cliente tenha interesse, a Audi oferece como opcional TV digital através desta mesma tela. Um hard-drive de 40GB também esta incluso no carro para armazenar mapas, músicas ou qualquer outro arquivo. Para os que gostam de uma boa sonoridade, o Audi RS5 vem de série com um sistema de som Bang & Olufson com 505 watts de potência, 10 canais e 14 alto-falantes. Apenas a título de comparação, um sistema parecido da B&O é oferecido no Audi A8 como opcional por cerca de 30 mil reais, valor de um carro compacto 0km bem equipado.

Caso alguém tenha interesse em saber o valor do veículo ou queira obter maiores informações, poderá entrar em contato com a Audi Breitkopf clicando aqui. Aproveitamos para agradecer a toda equipe da concessionária pela oportunidade de fotografar este modelo.

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