O ataque dos tubarões

Maiores e mais rápidos.

Essa é a nova cara da Fórmula 1 em 2017 e todos os fãs esperam que estas mudanças tragam mais competitividade entre todas as equipes.

As dez equipes do grid fizeram o lançamento de seus carros ao longo desta última semana e partem para os testes da pré-temporada a partir desta segunda, 27 de fevereiro.

Por falarmos em equipes, temos apenas dez agora. A Manor decretou falência, tentou vender a massa falida para algum investidor, mas não conseguiu. Com isso, duas vagas também acabaram sendo perdidas. Mas vamos falar dos carros, estes, cheio de novidades.

Sendo o mais simplista possível, as principais diferenças ocorreram na largura dos pneus dianteiros e traseiros e do carro como um todo. Tudo mais largo. O comprimento total do carro também aumentou e a asa traseira teve sua altura em relação ao solo bem diminuída. Aí apareceu um outro componente aerodinâmico já utilizado no passado por algumas equipes: o shark fin, ou simplesmente, barbatana de tubarão.

Este componente aerodinâmico não é nenhuma unanimidade em termos de estética, mas virou aposta de quase todas as equipes na apresentação de seus carros. O objetivo desta “barbatana” é, em resumo, um componente que alivia a turbulência aerodinâmica. Com a redução da altura do aerofólio traseiro, este componente direciona o fluxo aerodinâmico de maneira mais regular, melhorando o down force, especialmente nas curvas.

Como será a reação de cada um deles na pista, a gente só vai saber ao longo destas próximas semanas e, em um mês, o campeonato começa para valer na prova de abertura do mundial na Austrália.

Aqui estão as máquinas de 2017. Por enquanto, qual sua preferida?

A gente volta em algumas semanas com o resultado da pré-temporada. Até lá

A atual campeã mundial traz um carro que não usa a tal barbatana aplicada por toda a concorrência. Quem estará certo?

O modelo SF70 da escuderia italiana quer colocar de volta a equipe onde ela merece.

A Red Bull promete brigar com a Mercedes de igual para igual. Se isso acontecer, vai ser divertido ver a briga entre Ricciardo e Verstappen.

O carro branco da Williams parece ser interessante e bem resolvido. Se tiver dinheiro para continuar se desenvolvendo ao longo do ano, pode esperar por melhores resultados que ano passado.

A equipe indiana quer ficar entre as três primeiras na temporada. Essa promessa é antiga, quem sabe desta vez se realiza.

A volta da cor laranja no carro da equipe de Woking criou muita expectativa para saber como seria o lay-out da pintura. Parece que faltou ousadia. Vamos ver quando andar.

Talvez o carro mais bonito até o momento, mas a equipe satélite da Red Bull quer ser mais do que um carrinho bonito na pista.

A equipe americana vem com uma pintura predominante cinza, mas não se sabe qual dos tons vai predominar.

A Renault escureceu um pouco mais o carro em relação ao ano passado, mas não quer que a coisa fique mais preta por isso.

Homenageando os 25 anos da equipe, a Sauber foi a primeira a apresentar o carro de 2017 oficialmente. Se invertermos o ditado que diz que os últimos serão os primeiros, é bem provável que teremos 100% de acerto.