ESPECIAL SALÃO DO AUTOMÓVEL – XVII
Nada melhor que encerrar o especial do salão com o melhor carro. Ainda há muitas fotos para postar, muitos carros interessantes, mas isso aqui já ficou enjoativo! Com a chegada do novo site no ano que vem irei colocar uma seção exclusiva para o salão do automóvel de 2008 onde irei disponibilizar todas as fotos restantes.
Pagani Zonda Roadster F
Produzido em uma edição limitada de 40 unidades, completamente feitas à medida, o Zonda Roadster F reflete a filosofia Pagani: une as tecnologias mais inovadoras com o perfeccionismo do trabalho artesanal. O Zonda Roadster F foi concebido em torno de idéias verdadeiramente inovadoras e tecnológicas, com especial atenção para a segurança, dando exclusividade a seu acabamento exemplar. A personalização do produto é realizada de acordo com as preferências do proprietário do carro. A escolha de materiais do acabamento interno como alumínio, fibra de carbono, madeira de lei e o couro Pagani é decidido item por item para serem empregados pelos artesãos da fábrica em Modena.O resultado é uma convergência de olhares, elementos estéticos, aromas e sons que coincidem com o bom gosto e a personalidade do condutor. Cada Zonda Roadster F é um extraordinário e muito pessoal objeto de desejo com sua própria história: “um carro com alma”.
A exemplo do Zonda F, a versão Roadster também abriga um motor Mercedes-Benz AMG que alcança 659 cv a 6.200 rpm. O torque máximo de 79,5 kgf-m é atingido a 4000 rpm. Mesmo sendo um conversível, engenheiros da Pagani conseguiram manter a aceleração de 0-100 km/h em 3,5 segundos e a velocidade máxima de 355 km/h.
Assim como a transmissão manual de seis velocidades do Roadster permanece a mesma do S. Também neste modelo, a Pagani trabalhou com a Brembo para desenvolver um sistema de freios opcional de carbono-cerâmica que reduz consideravelmente a distância de frenagem em relação aos discos de metal: vindo a 200 km/h, o veículo pára completamente em apenas 4,4 segundos. Os discos de carbono-cerâmica ainda duram mais sob freadas bruscas, mas requerem aquecimento para prover toda sua potência em paradas.
Ao contrário de muitos modelos que também possuem uma versão conversível, o Zonda Roadster F fica muito similar a sua versão coupè quando está com a capota fechada, mantendo a mesma silhueta e forma nos dois modelos. A capota de material impermeável é de colocação manual e mantém o mesmo nível de acabamento e luxo do restante do carro.
Atrás dos encostos dos bancos, dois arcos de aço ligados a estrutura do carro foram colocados para a proteção dos ocupantes em caso de acidente.
O acabamento interior do Zonda Roadster F continua usando materiais como fibra de carbono, couro e alumínio acetinado, sendo que os elementos empregados remetem a um estilo retrô, mas ao mesmo tempo moderno. Os ponteiros do painel, as fivelas de couro que fecham a tampa do motor, os botões que acionam os vidros elétricos e as manoplas de câmbio e freio de mão são alguns dos itens que fazem do Pagani não só um carro. Uma obra de arte.
Ficha Técnica
Motor – Mercedes-Benz AMG 12 cilindros em V, 60°, 48 válvulas
Cilindrada – 7.291 cm³
Potência Máxima – 659 cavalos a 6.200 rpm
Torque Máximo – 79,5 kgf-m a 4000 rpm
Peso/Potência – 1,89 kg/hp
Câmbio – Mecânico de 6 marchas (+ ré)
Freios – 4 discos ventilados em carbono-cerâmica Brembo
Dianteiros – 380×34 mm com 6 pistões
Traseiros – 355×32 mm com 4 pistões
Rodas – Ligas de alumínio/magnésio
Dianteiras – 19 polegadas
Traseiras – 20 polegadas
Pneus – Michelin Pilot Sport 2
Dianteiros – 255/35 – ZR19
Traseiros – 335/30 – ZR20
Dimensões – 4.435 mm – comprimento
2.055 mm – largura
1.141 mm – altura
2.730 mm – entre-eixos
Distribuição do peso – 46% frente; 54% traseira
Performance – Aceleração 0-100 km/h – 3,5 seg.
Frenagem 200-0 km/h – 4,4 seg
Velocidade máxima – 355 Km/h
Clique nas fotos para aumentar o tamanho.
O uso indevido das imagens contidas neste site sujeitará o infrator às penas cominadas na Lei nº 9.610/98
Assim como o carro as fotos estão muito boas, registro detalhado de alta qualidade, coisa linda!
Não sou muito fã deste carro, é bonito mas o estilo dele, principalmente do interior não me agrada. Prefiro mil vezes ferrari’s e afins. E as fotos realmente estão muito boas!
Fotos realmente de muita QUALIDADE…
E quanto a postar as Fotos do Salão…É verdade já fikou enjoativo…
A Cara msmo é colokar tudo de uma vez em uma Sessão só do Salão Internacional do Automóvel…
Até o ANo que vem… e Um Feliz 2009 a Todos…
Abç!
Como sempre, tuas fotos perfeitas!
Este é o verdadeiro carro do BATMAN.
Simplesmente o melhor carro de sempre, Eu AMO este carro!!! era um sonho ver um, se o tivesse acho que desmaiava!! e ainda nem tenho a carta!!!! As suas curvas, o motor potente, o estilo exótico, os materiais de primeira, LINDO!!! As jantes em magnesio, escape em titânio, o volante Nardi, feito á mão… para mim o melhor de todos… quem nao gostar é um completo ignorante, sem alma e que nada tem a ver com carros. . .