Diversos Modelos – Parte IV
Um superesportivo conversível e outro superesportivo de corrida.
Fotos: Fernando Marques e Guilherme Nascimento
Audi R8 Spyder
É a versão conversível do Audi R8. O motor também é o mesmo, um 5.2 litros V10 com 525 cv de potência. Faz de 0-100 km/h em apenas 4.1 segundos e atinge os 313 km/h de velocidade máxima. A primeira unidade vendida no Brasil foi para o cantor Roberto Carlos, na cor vermelha e com interior branco.
Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Esta é uma versão de corrida do mais novo superesportivo da Mercedes. Foi desenvolvida para a categoria GT3 Européia e algumas unidades do modelo já estarão correndo na próxima temporada. O motor é um 6.2 litros V8 e levam o SLS AMG GT3 dos 0-100 km/h em apenas 3.8 segundos, podendo ultrapassar os 300 km/h de velocidade final. Cada unidade está sendo vendida por cerca de 330 mil euros.
Esse R8 tá lindo! Gostei muito do interior dele, agora essa Mercedes, horrível! Ainda mais esse aerofólio!
Abraço!
O A1 é bem legal mesmo, masi eu ainda fico com o MINI Cooper S.
E o tamanho o aerofólio da SLS AMG GT3, absurdo, pra quem acha que o aerofólio do Evo grande, deve estas horrorizado, aquilo sim é uma tábua de passar roupa hahahahaha
NOSSA QUE VACILO, achei que era outro A1, passei rápido sem ver direito hahahahahha, R8 é massa, mas fico com o 911 Turbo mesmo.
A cor da SLS é de gosto duvidoso, so que olhando pro aerofóllio, quase não se percebe a cor do carro, porque o aerofólio é muito absurdo, grande de verdade.
esse R8 não tem nada de calhambeque…. (piada boa??)
Vacilo é tirar fotos de um conversível com a câmera próxima ao chão, não dá nem pra ver a diferença. Já que é pra abaixar a câmera, abaixa mais pra aparecer a modelo =)
Alberto, na realidade a câmera não estava próxima ao chão, o veículo é que estava numa posição superior ao solo. As fotos foram feitas durante a apresentação do veículo, onde uma base subia por mais ou menos 1 metro para dar destaque ao veículo dentro do estande.
Os bancos desse R8 são mais bonitos que os da versão RS do A5 ue vc´s mostraram aqui????
Quando a SLS, uma dúvidda, alguém ai sabe o por que desses 02 bocais do tanque lado a lado???
Eoutra coisa; que feio, nas fotos de perto, a aparencia toda irregular desse acabamento cromado… Parece a casca de uma mixirica, que por sua vez lembra celuliite ahoahhaoa
Mas de dia, na corrida deve ficar legal!!!! Achei uma foto desse modelo cromado no meio do transito e gostaei da cara do carro.. olha o link ai:
http://cache-01.gawkerassets.com/assets/images/12/2010/09/500x_sls_amg_gt3_chrome.jpg Bom, quanto ao aerofólio.. Ele é enorme, mas com certeza teve um tunel de vento envolvido !!!! Muito melhor do que esses de metal quue uns doidos colocam em carros convencionais por ai!!! Eu ia adorar ter uma “tabua de passar roupas” dessa em casa!!!
Como diria meu amigo Leo, esses aerofólio nada mais são que prateleiras de cerveja. Aí quando parar no posto antes da baladinha para fazer aquele esquenta e bater uma papo, só deixar a latinha lá e tá tudo certo hahahaha !
Mas a idéia de tábua de passar roupa até que não foi ruim, gostei tbm !!! Quanto ao R8, prefiro os bancos do RS5 ainda, são bem mais tesudos.
Abraço !
PQP Audi… vcs fazem um carraço desse, posso dizer até que é o top de linha da Audi, com um desempenho mediocre desse!!! 0-100 em 4,1 e 313 de maxima, ta de sacanagem!
Só para esclarecer para quem nao sabe diferenciar um carro de rua com um carro de corrida, esta Mercedes deste blog é de CORRIDA (p/ pista) e não de rua. Ela esta “equipada” com equipamentos p/ corrida ou competição, por isso realmente ela ficaria um pouco estranha se encontrássemos uma andando na rua (como este modelo que vimos neste post não é homologado p/ rua, nunca veremos uma andando em vias publicas!!!)
Eu acho a SLS de rua linda, mas esta de competição ficou “sem educação”, acredito que seja um dos carros de turismo mais bonitos comparando com o que existe hoje… show, lindo!!!
Imaginem uma corrida tipo DTM com uns 10 carros desse na pista… lembro tambem que o safety car da formula 1 é um SLS AMG, e não me canso de admira-lo em todas corridas!
Abraço. Guilherme, show as fotos.
FAUSTÃO, OS SISTEMAS DE ABASTECIMENTO RÁPIDO USADO EM COMPETIÇÕES É COMPOSTO DE DOIS DUTOS. O PRIMEIRO SUGA RAPIDAMENTE O AR (VÁCUO) DO TANQUE E O SEGUNDO INJETA O COMBUSTÍVEL. NA F1 NÃO SE PERCEBE PORQUE ESTÁ UM DENTRO DO OUTRO. POR ISSO A MANGUEIRA É TÃO GROSSA.
ESSE SISTEMA DE DOIS BOCAIS DEVE SER O ADOTADO NAS COMPETIÇÕES PARA A QUAL O CARRO SE DESTINA. CREIO QUE É ISSO. ABRAÇOS, E BOAS FOTOS, GUILHERME
Valeu Edson, boa explicação!!! Afinal, se na F1 o pessoa coloca 12 litros/segundo, agora ta explicado o segredo….
Abração!!!
R8, lindo demais ainda mais na versão Spider….porém tbm prefiro os bancos do RS5!!!
SLS, levando em consideração que é um carro configurado para as pistas, ele está show de bola, mesmo com a tábua de passar roupa ou apoio de cerveja no esquenta da balada….huahuahua…
Faustão, não sei se é impressão minha, mas a cor da SLS na foto que vc indicou no link, parece estar muito melhor que no salão. Talvez por ver de perto e também por causa das luzes a impressão não seja das melhores.
Mas a foto que vc indicou parece até foto do Gran Turismo 5….rsrsrs
Abraços
Gostei muto do audi R8.Mas a mercedes exagerou nete aerofolio, não precisava tanto assim demonstrar charme e poder.