Estande da Alpina no Salão de Frankfurt 2017

Uma das grandes oportunidades em poder fazer a cobertura de eventos automotivos na Alemanha é conhecer suas preparadoras. Assim como a Alpina, preparadora que vamos falar nessa matéria, outras empresas se tornaram braço direito de grandes marcas, sempre aliando ainda mais potência e estilo, sem a perda da garantia de fábrica.

O ano era 1961 e Burkard Bovensiepen, proprietário de um BMW 1500, quis aumentar a potência de seu carro instalando um duplo carburador Weber. A ideia deu certo, graças ao elogio da mídia naquela época. Em 1964, a BMW deu o aval ao Alemão, que poderia fazer a sua “mágica” nos motores da marca sem a perda da garantia.

Surgia em 1965 a empresa Alpina Burkard Bovensiepen KG, em Kaufbeuren, no sul da Alemanha.

O sucesso foi tanto, que no final dos anos 60 a preparadora já participava de campeonatos automotivos, mais especificamente em corridas de turismo, com diversas vitórias, bem como a criação e aperfeiçoamento de diversos modelos da BMW.

Em 1983, o Ministério de Transporte da Alemanha reconheceu a empresa como montadora. Dois anos depois, inovou mais uma vez, vendendo todos os seus produtos com catalisadores de metal ao invés de cerâmica, tecnologia que passou a ser usada mais tarde por outras montadoras.

Hoje, exatos 52 anos de existência, apresento a vocês uma parte de sua linha de produtos, cujas cores oficiais ao longo de sua história sempre foram verde e azul.

Destarte, todas as versões aqui apresentadas estão equipadas com o câmbio automático de 8 velocidades. As versões a diesel, possuem a letra “D” para diferenciação.

Fotos: Fernando Marques

BMW ALPINA D3 BI-TURBO TOURING ALLRAD

A perua de entrada da marca possui o motor de 3.0 litros que desenvolve 350 cv a 4000 rpm e 71,38 m·kgf de torque entre 1500 a 3000 rpm. Acelera de 0-100 km/h em 4,5 segundos e tem velocidade máxima de 270 km/h quando equipada com tração nas quatro rodas. Custando ‎€ 50.756,00, a versão com tração nas quatro rodas é um pouco mais cara, partindo de ‎€ 53.698.

Há ainda a opção a gasolina (B3) que, aliada a mesma transmissão, desenvolve 440 cv e ultrapassa os 300 km/h. Parte de ‎€ 61.261,00.

BMW ALPINA B4 S BI-TURBO CABRIOLET

Seguindo a linha B3, a Alpina B4 mostrada nas fotos possui as mesmas especificações técnicas no motor bi-turbo e transmissão, com diferença no 0-100 km/h, que na versão conversível é de 4,2 segundos e a velocidade máxima é de 304 km/h, segundo o fabricante. Quando na versão cupê, o modelo é ainda mais rápido, alcançando os 0-100 km/h em 3,9 segundos.

Os preços partem de ‎€ 63.277,00 na versão cupê e ‎€ 68.403,00 na versão conversível.

BMW ALPINA D5 LIMOUSINE ALLRAD

A versão D5, derivada do BMW Série 5, possui mesmo seis cilindros de 3.0 litros e desenvolve 388 cv na faixa entre 4000 e 5000 rpm e 81,57 m·kgf de torque entre 1750 a 2650 rpm. Sua velocidade de 0-100 km/h fica na faixa de 4,4 a 4,6 segundos com máxima entre 283 e 286 km/h.

Conforme o fabricante, os preços começam em ‎€ 73.866 na versão sedã e ‎€ 75.966 na perua.

BMW ALPINA B5 BI-TURBO TOURING ALLRAD

O números das versões B5 são assustadores. Com um motor V8 4.4 litros e 608 cv (5750 a 6250 rpm) as versões despejam 81,57 m·kgf de torque entre 3000 a 5000 rpm, e alcançam de 0-100 km/h em entre 3,5 e 3,7 segundos com máxima de 330 km/h.

Seus preços partem de ‎€ 94.118,00 na versão sedã e ‎€ 96.891,00 na versão touring.

BMW ALPINA B7 BI-TURBO LANGVERSION

Por fim, a versão topo de linha gama, derivado do novo BMW Série 7, apresenta os mesmos números do irmão menor B5. A única exceção é o 0-100 km/h, que na versão com tração nas quatro rodas é de 3,7 e quando com tração traseira é de 4,2 segundos.

Os preços partem de ‎€ 122.773 e ‎€ 125.546 (tração nas quatro rodas).