Estande da Ferrari no Salão do Automóvel 2018
Em 2018, a Ferrari retornou em grande estilo ao Salão do Automóvel, isso porque seu último estande exclusivo no evento foi em 2010. Nos anos seguintes, a montadora fazia singela participação expondo um ou outro modelo no estande da Fiat.
“Em 2010, o estande da Ferrari/Maserati apresentava a California, 458 Italia, 599 GTO, GranTurismo, entre outros.
LANÇAMENTOS
FERRARI 488 PISTA
E a tão aguardada Ferrari 488 Pista foi revelada pela primeira vez na América Latina! Comparada a sua antecessora 458 Speciale, a 488 Pista conta com 50 cv e 11,7 m.kgf a mais de potência e torque.
A nova versão semi-pista é equipada com um motor 3.9 litros V8 bi-turbo, o mais rápido já produzido pela montadora, com 720 cv a 8.000 rpm e 78,5 m.kgf de torque. O câmbio é de dupla embreagem e 7 velocidades, capaz de fazer o modelo alcançar de 0-100 km/h em 2,85 segundos e de 0-200 km/h em 7,6 segundos, com máxima de 340 km/h.
Ainda ficou mais leve em 90 kg, em relação a 488 GTB (modelo de base) e agora pesa apenas 1.280 kg, segundo a Ferrari.
No interior, muita fibra de carbono e bancos concha, como todo semi-pista merece ter, mas as maiores mudanças estão em seu exterior. Todo o modelo foi redesenhado e ganhou 20% aerodinâmica, graças ao para-choque dianteiro que conta com o efeito “asa flutuante”, e a enorme entrada de ar no capô. Já na traseira, detalhe para o aerofólio que ficou maior e mais largo.
As rodas de 20 polegadas, calçadas com pneus Michelin Sport PilotCup2, podem ser parcialmente em fibra de carbono nas bordas e raios. Outra opção do comprador é acrescentar mais fibra de carbono no painel e saídas de ar, além das faixas, que podem ser azuis com uma faixa central branca ou o inverso.
A versão conversível do modelo também já foi lançada neste ano em Pebble Beach (EUA) e acrescenta outra marca interessante a montadora, pois é o 50º modelo conversível por ela fabricado.
O valor pedido pelo modelo é de R$ 3.700.000,00.
FERRARI PORTOFINO
A Ferrari Portofino, substituta da California T, recebeu esse nome em homenagem a um dos balneários mais exclusivos do mundo e agora é oficialmente apresentado ao Brasil.
O modelo foi apresentado no ano passado ao público em Frankfurt, Alemanha
A Portofino é totalmente nova, e após quatro anos de extenso desenvolvimento, a lista dos seus predicados é grande, a começar pelo peso, que é 80 kg mais leve que sua antecessora California T. Graças a alterações no chassi, o novo Gran Tourer da Ferrari perdeu 40% de peso com a utilização de 12 tipos de aço e da redução nos pontos de solda em 30%. Com isso, sua rigidez torcional melhorou em 35%.
O modelo é equipado com um 3.9 litros V8 Turbo com 600 cv de potência a 7.500 rpm e 77,4 m•kgf de torque entre 3.300 e 5.500 rpm. Seu 0-100 km/h é feito em apenas 3,5 segundos e 0-200 km/h em 10,8 segundos, atingindo 320 km/h de velocidade máxima. A transmissão é de dupla embreagem com sete velocidades. O ronco do motor pode ainda ser ajustado em 3 níveis.
Em seu interior, a Portofino mostra que é um substituta a altura da California, recheada de modernidade e tecnologia. Embora parecidas por dentro, há menos botões e mais telas, como o novíssimo visor Full HD de 8,8 polegadas. Assim como na 812 Superfast, que falaremos a seguir, o conversível quer tornar o passageiro um co-piloto, mostrando na tela velocidade, conta giros e força G em tempo real. Por ser sensível ao toque, a tela permite ainda alterar funcionalidades do som, ver dados a bordo e visualizar mapas do GPS.
FERRARI 812 SUPERFAST
O posicionamento da 812 é claro e objetivo: honrar sua antecessora F12berlinetta como o V12 mais potente da montadora.
Com 5 unidades já em circulação em nosso país, o modelo conta com um motor 6.5 litros que desenvolve 800 cv 8.500 rpm e 73,2 m.kgf de torque a 7.000 rpm. Aliado a transmissão de dupla embreagem com sete velocidades, acelera de 0-100 km/h em 2,9 segundos e atinge velocidade superior a 340 km/h.
Foi o primeiro veículo da marca a contar com direção com assistência elétrica, tecnologia que ajuda a reduzir o consumo de combustível e melhor aproveitamento do motor. Outra novidade é a utilização do “Virtual Short Wheelbase”, sistema que, ao esterçar as rodas traseiras, diminui o raio de giro e faz com que se o carro tivesse um entre-eixos menor (o que facilita e melhora a performance do carro nas curvas).
FERRARI 488 SPIDER
Lançada em 2015 no Salão de Genebra, a Ferrari que menos podemos considerar um “lançamento” é a 488 Spider, pois já existem diversas unidades espalhadas pelo país, recém-chegadas.
O esportivo é sucessor da 458 Spider e serve de base para a versão 488 Pista Spider, além também de estar disponível na versão cupê (GTB). Em ambas as carroceiras, é equipado com um V8 biturbo com 670 cv de potência a 8.000 rpm e 77,3 m.kgf de torque e câmbio de dupla embreagem com sete velocidades. Acelera de 0-100 km/h em 3 segundos, 0-200 em 8,7 segundos (8,4 na versão fechada GTB) e máxima de 325 km/h.
O sistema de abertura do teto demora apenas 14 segundos em sua totalidade, como na 458 Spider e fica guardado sobre a tampa do motor. O peso aumenta em 50 kg.
