Os carros elétricos ganham força no mercado nacional

Eles são compactos, outros médios e até uns com jeitão de minivan. Mas, afinal, o que eles tem em comum? Eles são elétricos!

Os modelos elétricos e híbridos, escassos no país até então, eram compostos pelos modelos BMW i3 e i8, Lexus CT200h, Toyota Prius e até mesmo o Ford Fusion por exemplo.

Em breve a realidade será outra, pois receberão uma forte concorrência. As montadoras Chevrolet, Nissan, Volkswagen e Renault já confirmaram no ano que vem que irão oferecer veículos elétricos. A única que ainda está pendente de confirmação é a Mercedes-Benz, com o Smart, pelos motivos que explicaremos melhor a seguir.

Os valores divulgados pelas marcas poderão diminuir ainda mais, por conta do programa de incentivos fiscais do governo, batizado de Rota 2030.

Após 5 anos, o programa Inovar Auto teve seu fim decretado em 31 de dezembro do ano passado e previa a cobrança de até mais 30% de imposto sobre a importação de veículos cuja marca não possuía fábrica no país, além de limitar o número de veículos que poderiam ser importados por cada marca.

No começo deste mês, após diversos adiamentos, o governo enfim aprovou o novo programa Rota 2030, que estabelece uma nova política industrial para o setor automotivo e terá duração de 15 anos. Os modelos híbridos e elétricos também foram beneficiados pela medida. Dos antigos 25% de IPI pagos no Inovar Auto, o Chverolet Bolt, por exemplo, agora poderá ser importado pagando apenas 8% de IPI.

Fiquem agora com os novos elétricos que ganharão as ruas brasileiras:

CHEVROLET BOLT

O elétrico Bolt debutou na última edição do Salão do Automóvel, mas só agora a marca confirmou suas vendas por aqui no ano que vem, a partir de R$ 175 mil reais. Para rever a matéria, basta clicar aqui

Importado dos Estados Unidos, o modelo é equipado com um motor que gera 203 cv de potência e 36,7 m.kgf de torque. Seu 0-100 km/h é feito em menos de 6,5 segundos e sua autonomia é de 380 km, a maior dentre todos os modelos apresentados nessa matéria.

O modelo será o primeiro da marca a contar com conexão 4G de internet a bordo.

VOLKSWAGEN GOLF GTE

O Golf GTE, versão elétrica do esportivo GTI, há pelo menos quatro anos é visto pelas ruas brasileiras e em eventos da montadora. Toda essa espera se dá pelos testes de adaptação para nossa gasolina, que possui alto índice de etanol. A suspensão também carece de ajustes precisos para as nossas ruas. A VW confirmou que sua vendas iniciarão em 2019.

Totalizando 252 cv, o GTE é equipado com o já conhecido 1.4 TSI de 150 cv e um motor elétrico de 102 cv, que leva 3h45 para recarregar totalmente a bateria. Toda a tecnologia, segundo a marca, permite que o GTE ande até 50 km apenas no modo elétrico e, quando utilizado o modo híbrido, faça até 62,5 km/l.

O híbrido conta com todo o visual esportivo do GTI, por dentro e por fora. Rodas de 17 polegadas, agressivos para-choques, faróis e grade com filetes azuis, aerofólio e dupla saída de escapamento estão entre os itens de destaque. Por dentro, bancos esportivos que abraçam muito bem piloto e co-piloto, central multimídia de 9,2 polegadas e painel digital.

Também foram apresentados ao público o e-Golf, modelo totalmente elétrico que pode rodar até 300 km com apenas uma carga na bateria. Outro destaquw foi o Passat GTE, que assim como o Golf, utiliza um motor 1.4 TSI e um motor elétrico, resultando em 219 cv.

NISSAN LEAF

A segunda geração do Nissan Leaf também foi apresentada pela primeira vez na América Latina, mas sua antiga geração é velha conhecida aqui no site, graças a duas oportunidades que o Guilherme Nascimento teve de testar o carro em eventos da Nissan.

O veículo, que é 100% elétrico, está disponível em um programa de pré-venda no Brasil, Chile e Colômbia e em janeiro de 2019 no mercado Argentino. O elétrico já conta com 365 mil unidades vendidas desde seu lançamento, que ocorreu em 2010.

O Nissan LEAF tem um alcance de até 389 km no ciclo urbano de acordo com o WLTP (270 km no ciclo combinado) e 240 km de acordo com o ciclo EPA, permitindo ao condutor viajar mais tempo. Com a nova tecnologia e-Powertrain, o novo Nissan LEAF oferece 110 kW (149 cv) de potência e 32,6 m.kgf (320 Nm) de torque.

Conta ainda com o sistema e-Pedal, que transforma a maneira como as pessoas dirigem. O sistema permite que o motorista comece, acelere, desacelere e pare com apenas aumentar ou diminuir a pressão exercida no acelerador. Quando nenhuma pressão é exercida no acelerador, os freios regenerativos ou de fricção são ativados automaticamente, permitindo que o veículo seja totalmente parado e mantido imóvel mesmo em declives, até que o pedal do acelerador seja pressionado novamente.

Para levar o Nissan para casa, o comprador terá de desembolsar R$ 178.400,00.

RENAULT ZOE

O “elétrico mais vendido da Europa”, segundo afirmou o presidente da Renault na América Latina, Fernando Pedrucci, possui zero emissão, 300 km de autonomia e já está disponível no site Elétricos Renault por R$ 149 mil.

Modelo importado da França, o Zoe é equipado com uma bateria chamada de Z.E.40, que leva apenas 1h40 minutos para atingir 80% de sua carga total quando carregada com uma corrente trifásica de 220V. Já seu segundo motor, elétrico, é chamado de R90 e entrega torque de até 22 mkgf.

Com visual de compacto urbano, painel digital, sistema de som BOSE e central multimídia que lembra muito o modelo oferecido pelo Kwid, Sandero, Duster e outros da linha de produtos, podemos afirmar que o Zoe servirá de teste para uma possível versão elétrica ou hibrida do Kwid.

Por no mínimo R$ 20 mil a menos que a concorrência, você poderá levar para casa um dos elétricos mais baratos do Brasil!

SMART EQ FORFOUR

O modelo, que há alguns anos já não é vendido no mercado nacional, foi apresentado na coletiva de imprensa da marca mas sua vinda ainda é incerta. Conforme afirmou a marca, tudo dependerá do novo programa de isenção de impostos chamado Rota 2030.

A partir de 2019, toda a linha Smart será totalmente elétrica, assim como em 2020 todos os demais produtos da Mercedes-Benz também serão.

Com apenas 3,5 metros, o modelo possui um motor de 82 cv (60 kW) e 16,3 m.kgf de torque, com autonomia de no máximo 155 km. A aceleração de 0-100 km/h é feita em 12,7 segundos. Para o carregamento de 80% da carga total da bateria, são necessários apenas 40 minutos.